(湖南省電動(dòng)汽車戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi))
(湖南省科技廳廳長(zhǎng)王柯敏出席新聞發(fā)布會(huì))
(湖南省科技廳副廳長(zhǎng)梁秋松出席新聞發(fā)布會(huì))
(2009年4月長(zhǎng)株潭城市群首批混合動(dòng)力公交車交付)
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車的使用能減少對(duì)城市污染的排放和資源節(jié)約有明顯效果。湖南省科技廳廳長(zhǎng)王柯敏在今天召開(kāi)的省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上透露，全省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已形成了“兩橫三縱”的產(chǎn)業(yè)格局，發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和發(fā)展綠色低碳健康湖南有巨大的促進(jìn)作用。湖南省科技廳副廳長(zhǎng)梁秋松出席新聞發(fā)布會(huì)。
記者從會(huì)議上了解到，預(yù)計(jì)到2015年，省內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：混合動(dòng)力客車居行業(yè)第一，占全國(guó)混合動(dòng)力客車50%的市場(chǎng)份額，年銷售收入達(dá)180億元；混合動(dòng)力轎車居于行業(yè)領(lǐng)先，年銷售收入達(dá)100億元；純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)取得突破；電動(dòng)汽車零部件居于行業(yè)前列，產(chǎn)銷各類零部件銷售收入達(dá)2000萬(wàn)元。
湖南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)形成“兩橫三縱”格局
湖南省科技廳廳長(zhǎng)王柯敏介紹，湖南省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展掌握了一批制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，自從去年11月長(zhǎng)株潭城市群獲批全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)以來(lái)，在發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上湖南已連續(xù)創(chuàng)造了三項(xiàng)全國(guó)第一，即長(zhǎng)株潭成為全國(guó)第一個(gè)以城市群進(jìn)行示范的區(qū)域、2009年混合動(dòng)力公交車的示范運(yùn)營(yíng)主要考核指標(biāo)全國(guó)第一、混合動(dòng)力公交車示范運(yùn)營(yíng)獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼額度第一。
產(chǎn)業(yè)格局上，表現(xiàn)為以混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為代表的“兩縱”和以整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件為代表的“三橫”，分別是：
混合動(dòng)力汽車：主要有以湖南南車時(shí)代電動(dòng)公司為代表的混合動(dòng)力公交車和以長(zhǎng)豐集團(tuán)為代表的混合動(dòng)力乘用車。
純電動(dòng)汽車：主要有以湖南南方宇航工業(yè)有限公司、湘電集團(tuán)為代表的純電動(dòng)低速小車、以中聯(lián)重科為代表的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和以比亞迪為代表的純電動(dòng)轎車等。
整車控制系統(tǒng)：主要有以南車時(shí)代電動(dòng)為代表的整車控制平臺(tái)和南方宇航為代表的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS）等。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：主要有以湘潭電機(jī)為代表的串聯(lián)式混合動(dòng)力車用同步發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)和南車時(shí)代電動(dòng)為代表的大功率城市客車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
動(dòng)力電池：主要有以湖南神舟、長(zhǎng)豐汽車為代表的鋰離子電池、鎳氫電池，以長(zhǎng)豐汽車為代表的薄膜動(dòng)力電源和以科霸為代表的汽車動(dòng)力電池能量包等。
湖南電動(dòng)汽車品牌閃耀世博舞臺(tái)
王柯敏介紹，繼北京奧運(yùn)會(huì)之后，南車時(shí)代電動(dòng)在上海世博會(huì)獲得了純電動(dòng)客車電氣系統(tǒng)總成60套、超級(jí)電容車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)56套、純電動(dòng)游行花車電氣系統(tǒng)23套、地面充電機(jī)252臺(tái)。湖南華強(qiáng)在上海世博會(huì)獲得了純電動(dòng)客車187套電動(dòng)空調(diào)全部配套等不俗的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，湖南企業(yè)成為上海世博會(huì)清潔能源汽車電氣系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件最大的供應(yīng)商。
2009年，僅南車時(shí)代一家整車制造企業(yè)已達(dá)到2.3億元的產(chǎn)值，南方宇航產(chǎn)銷純電動(dòng)汽車1000輛，出口600輛，產(chǎn)值超3000萬(wàn)。中聯(lián)重科產(chǎn)出14臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，產(chǎn)值超1000萬(wàn)元。
初步統(tǒng)計(jì)，2009年，湖南省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)33億元，其中整車產(chǎn)值達(dá)8億元，關(guān)鍵零部件產(chǎn)值25億元。
發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)湖南有基礎(chǔ)有優(yōu)勢(shì)
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略化新興產(chǎn)業(yè)之一，在“低碳”盛行的今天，它在國(guó)內(nèi)外都有著較高的發(fā)展?jié)摿ΑＣ鎸?duì)未來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，湖南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)如何脫穎而出？湖南省科技廳副廳長(zhǎng)梁秋松介紹，發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，湖南有著良好的基礎(chǔ)和自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)未來(lái)充滿信心。
他說(shuō)，經(jīng)過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車電池材料、電機(jī)以及電動(dòng)系統(tǒng)多年來(lái)的研發(fā)，湖南積累了一大批在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以科力遠(yuǎn)、湘潭電機(jī)為代表的一些企業(yè)，其電池材料占全國(guó)市場(chǎng)份額80%以上。南車時(shí)代的電動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)這些設(shè)備，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車領(lǐng)域也占了50%的份額。
其次，湖南培育了一批較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)。擁有南車時(shí)代的電動(dòng)、長(zhǎng)豐集團(tuán)、南方宇航、比亞迪、中聯(lián)重科等整車企業(yè)，神州、華強(qiáng)、科霸、等企業(yè)已成為關(guān)鍵零部件制造及電池材料行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
人才培育和人才儲(chǔ)備方面，中南大學(xué)、湖南大學(xué)等高等院校為湖南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)和輸送了大批技術(shù)人才。中南大學(xué)在先進(jìn)二次電池材料開(kāi)發(fā)方面具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并形成了一支多學(xué)科交叉的強(qiáng)大學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)；湖南大學(xué)在汽車碰撞安全技術(shù)、車身沖壓成型技術(shù)等方面研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；
擁有一批實(shí)力較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。包括先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心、變流技術(shù)國(guó)家工程研究中心、汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)電池材料教育部工程研究中心，湖南省動(dòng)力化學(xué)電源工程技術(shù)研究中心，湖南省電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心等。
今后將向“純電驅(qū)動(dòng)”方向轉(zhuǎn)型
王柯敏介紹，在“十二五”乃至今后一段時(shí)期，湖南省將順應(yīng)全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮湖南的比較優(yōu)勢(shì)，依靠自主創(chuàng)新，突破電動(dòng)汽車核心瓶頸技術(shù)，面向“純電驅(qū)動(dòng)”實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快發(fā)展具有純電驅(qū)動(dòng)功能的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
在研究開(kāi)發(fā)方面，全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，形成具有國(guó)內(nèi)同期水平的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，自主開(kāi)發(fā)的各類產(chǎn)品具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電子控制等共性技術(shù)基本達(dá)到國(guó)內(nèi)同期水平；先進(jìn)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池及發(fā)動(dòng)機(jī)、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
在產(chǎn)業(yè)化方面，實(shí)施“兩頭擠”的推進(jìn)策略。在具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的小型乘用車、大中型公共客車上優(yōu)先發(fā)展電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，形成既符合省情又具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)品，并逐步推動(dòng)中高檔乘用車的電氣化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并大規(guī)模進(jìn)入家庭。
同時(shí)，將盡快編制電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步抓好以動(dòng)力電池為核心的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)并繼續(xù)抓好示范運(yùn)營(yíng)工作和基礎(chǔ)設(shè)施電力供應(yīng)站建設(shè)，完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系。
（責(zé)任編輯：張家偉）
