Euro NCAP為歐洲車(chē)企設(shè)立的高水平安全門(mén)檻和標(biāo)桿，再一次被中國(guó)汽車(chē)品牌上汽大通輕松跨過(guò)和超越。
近期，歐洲Euro NCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Euro NCAP”）商用輕客評(píng)級(jí)成績(jī)公布，上汽大通高品質(zhì)輕客家族取得“業(yè)內(nèi)獨(dú)家”的連獲三金成績(jī)：大拿V1（海外eDELIVER 5）榮獲2024年度鉑金安全輕客，新途EV70（海外eDELIVER 7）攜手新途EV90（海外eDELIVER 9）榮獲2024年度黃金安全輕客。三車(chē)齊驅(qū)、三金并耀，上汽大通立足“大通造”行業(yè)標(biāo)桿級(jí)技術(shù)水準(zhǔn)，詮釋“中國(guó)造”全球引領(lǐng)級(jí)安全實(shí)力，已然成為了歐洲乃至全球“最安全輕客品牌”。
Euro NCAP堪稱(chēng)全球汽車(chē)領(lǐng)域最具權(quán)威性的安全評(píng)估機(jī)構(gòu)，不亞于影視界的奧斯卡，向來(lái)以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、還原真實(shí)場(chǎng)景而著稱(chēng)，是歐洲乃至全球消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要參考依據(jù)之一。尤其是近年來(lái)新推出的輕型商用車(chē)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，更堪稱(chēng)全球最高，要想達(dá)到鉑金級(jí)別，必須經(jīng)歷嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試和評(píng)估。
面對(duì)嚴(yán)苛的測(cè)評(píng)，長(zhǎng)期以來(lái)，即便是歐洲本土的商用車(chē)制造商，多數(shù)也只停留在“銅牌”水平，甚至未能參與評(píng)級(jí)，鉑金級(jí)別可以說(shuō)是該評(píng)級(jí)的頂峰。上汽大通能夠一舉摘得三金，這一成績(jī)是業(yè)內(nèi)首屈一指的，彰顯著其在行業(yè)內(nèi)的卓越地位與領(lǐng)先技術(shù)。
Euro NCAP針對(duì)輕型商用車(chē)的獨(dú)立評(píng)級(jí)，專(zhuān)門(mén)評(píng)估高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。最近的評(píng)級(jí)結(jié)果顯示，商用車(chē)上可用的ADAS性能有了顯著提升。
一路過(guò)關(guān)斬將摘得“頂級(jí)鉑金”評(píng)級(jí)的上汽大通大拿V1，從自動(dòng)緊急制動(dòng)到車(chē)道保持輔助，從盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)到乘員狀態(tài)監(jiān)測(cè)，每一項(xiàng)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，取得遠(yuǎn)超同儕的82%安全輔助性能得分率，也成為唯一獲得此殊榮的中國(guó)品牌商用車(chē)車(chē)型。
其中，在車(chē)輛對(duì)車(chē)輛的識(shí)別與反應(yīng)能力評(píng)價(jià)中，大拿V1取得27.7高分成績(jī)（滿(mǎn)分30分）， 同時(shí)其對(duì)行人和自行車(chē)的識(shí)別與反應(yīng)能力也得到了高度評(píng)價(jià)，行人AEB取得7.3分（滿(mǎn)分10分）、自行車(chē)AEB取得9.3分（滿(mǎn)分10分）的成績(jī)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)更是取得15分的滿(mǎn)分成績(jī)，展現(xiàn)了其在城市復(fù)雜交通環(huán)境中的卓越安全性能。
大拿V1的評(píng)級(jí)成績(jī)，可以說(shuō)成為了業(yè)內(nèi)的“制霸者”。像此次參與評(píng)選的菲亞特、雪鐵龍都僅獲得金獎(jiǎng)，而大拿V1已經(jīng)和大眾ID.Buzz、雷諾、奔馳這樣的豪車(chē)品牌站在同一級(jí)別的舞臺(tái)。這不僅是對(duì)其安全性能的最高認(rèn)可，更是對(duì)上汽大通品牌安全承諾的有力證明。
大拿V1除了以Euro NCAP鉑金級(jí)安全評(píng)級(jí)為背書(shū)，同時(shí)也以智能科技為驅(qū)動(dòng)，以綠色出行為理念，不僅是一款電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品，更包含著上汽大通對(duì)未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向的全新詮釋。
大拿V1搭載了高效能的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，既提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更確保了行駛過(guò)程中的平順與靜謐。無(wú)論是城市配送還是長(zhǎng)途運(yùn)輸，大拿V1都能以高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)滿(mǎn)足各種使用需求，游刃有余地應(yīng)對(duì)各種使用場(chǎng)景。同時(shí)，作為一款多功能輕型商用車(chē)產(chǎn)品，大拿V1寬敞的車(chē)廂空間，為配合靈活多變的座椅布局和儲(chǔ)物方案提供了充分的施展空間，無(wú)論是載客還是貨運(yùn)，都能輕松應(yīng)對(duì)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求和改裝適應(yīng)性。
在此次歐洲Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)中，上汽大通是連斬三金，除了大拿V1，新途EV70（海外eDELIVER 7）攜手新途EV90（海外eDELIVER 9）也榮獲2024年度黃金安全輕客。這兩款產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出硬核實(shí)力。
新途EV70搭載包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、變道輔助及車(chē)道保持等在內(nèi)的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，新途EV90也全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)輔助、上坡輔助等功能，兩款車(chē)型都將主動(dòng)安全落到實(shí)處，在嚴(yán)苛的評(píng)級(jí)中并分別取得77%和74%的安全輔助性能得分率，均處于榜單第一梯隊(duì)。
作為新生代輕客與MPV跨界車(chē)——“智慧純電輕客”新途EV70，技術(shù)實(shí)力同樣過(guò)硬。前電驅(qū)深度集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器（MCU）、減速器、高壓配電箱（PDU）、車(chē)載充電機(jī)（OBC）及DCDC六合一功能，相比商用車(chē)現(xiàn)一代產(chǎn)品相比，重量下降30%。MCU采用全球首創(chuàng)集成芯技術(shù)，使其隱匿于電機(jī)本體，達(dá)到空間高度集成。同時(shí)，通過(guò)大交軸磁路結(jié)構(gòu)拓?fù)浼夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)超小身材(長(zhǎng)×寬×高：280mmX266mmX325mm），5.8kW/kg的超高功率密度，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。電機(jī)采用了國(guó)際領(lǐng)先的360°均流Hair-Pin 扁線(xiàn)繞組設(shè)計(jì)，全工況下無(wú)環(huán)流產(chǎn)生，并采用了整車(chē)動(dòng)力前、后雙饋技術(shù)及高效區(qū)中心點(diǎn)遷移技術(shù)，針對(duì)城配運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行了電機(jī)高效區(qū)優(yōu)化，綜合效率領(lǐng)先行業(yè)1%以上（行業(yè)綜合效率88%）。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)同樣采用國(guó)際領(lǐng)先的360°均流Hair-Pin 扁線(xiàn)繞組設(shè)計(jì)，全工況下無(wú)環(huán)流產(chǎn)生，可適應(yīng)不同場(chǎng)景，進(jìn)行了電機(jī)高效區(qū)優(yōu)化，綜合效率達(dá)到90%以上，領(lǐng)先行業(yè)水平。扁線(xiàn)繞組設(shè)計(jì)，增加散熱面積，散熱和熱傳導(dǎo)性更優(yōu)，同工況溫升較圓銅線(xiàn)降低10%。扁銅線(xiàn)電機(jī)通過(guò)提供槽滿(mǎn)率，可有效提升電機(jī)功率密度，實(shí)現(xiàn)超小身材，4kW/kg的高功率密度，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
而另一款同樣獲得年度黃金安全輕客的新途EV90，已成為歐洲輕型商用車(chē)市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的中大型電動(dòng)VAN產(chǎn)品，不僅深度契合歐洲用戶(hù)全面擁抱新能源的愿景，更精準(zhǔn)滿(mǎn)足了大客戶(hù)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)于環(huán)保經(jīng)營(yíng)與高效便捷的核心訴求。新途EV90的長(zhǎng)續(xù)航、高載荷、電池包的豐富選擇性，以及定制化基因，成為了其與一眾國(guó)際主流品牌競(jìng)爭(zhēng)的制勝法寶。
三車(chē)霸榜，連斬三金，不僅證明了上汽大通產(chǎn)品的高安全性，也增強(qiáng)了歐洲等全球用戶(hù)的安全信心。毋庸置疑，上汽大通可以說(shuō)成為了“全球最安全的輕客品牌”。
能夠獲得全球權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也是上汽大通一直堅(jiān)持以?xún)?yōu)秀產(chǎn)品進(jìn)軍海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略的體現(xiàn)。上汽大通輕客車(chē)型已成為全球郵政、物流、商超等行業(yè)大客戶(hù)的首選，同時(shí)EV30、EV90在挪威、西班牙、葡萄牙，V90在澳大利亞，EV30在智利等紛紛位居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量、市占率第一，已成為“全球輕客領(lǐng)軍品牌”“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)輕客”。
上汽大通在成立之初即將歐洲視為海外市場(chǎng)的重要“橋頭堡”，從首批出口歐洲的輕客產(chǎn)品V80開(kāi)始，到如今V80、V90、EV30、EV80、EV90市占率長(zhǎng)期領(lǐng)先、行業(yè)客戶(hù)大單不斷，上汽大通已在發(fā)達(dá)的歐洲輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。
上汽大通以V80、V90等輕客車(chē)型以及G10、G10 PLUS等VAN類(lèi)車(chē)型角力澳洲市場(chǎng)，敢于和老牌勁旅競(jìng)爭(zhēng)，銷(xiāo)量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)居前列，徹底終結(jié)“日韓系為天下”的市場(chǎng)，成功躋身到各細(xì)分市場(chǎng)“第一陣營(yíng)”。
作為率先踏入美洲地區(qū)的中國(guó)汽車(chē)品牌之一，上汽大通不僅在皮卡賽道領(lǐng)先，在新能源輕客細(xì)分市場(chǎng)也已成為來(lái)自中國(guó)的“金名片”......
如今，上汽大通在海外傳統(tǒng)能源、新能源兩大板塊，商用車(chē)、乘用車(chē)兩大領(lǐng)域，輕客、皮卡、SUV、MPV等多品類(lèi)皆已全面攻占，暢銷(xiāo)全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截至目前累計(jì)海外總銷(xiāo)量近36萬(wàn)輛，主銷(xiāo)市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家，并持續(xù)在海外市場(chǎng)保持“高質(zhì)高價(jià)”，更憑借多領(lǐng)域、多細(xì)分市場(chǎng)的“首款”和“第一”斬獲“高銷(xiāo)量”，強(qiáng)勢(shì)走在了行業(yè)的前列，領(lǐng)跑一眾中國(guó)品牌和國(guó)際大牌、全球老牌企業(yè)。上汽大通MAXUS正在向“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)”大步邁進(jìn)。
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
