亚洲色欲色欲综合网站,97人妻免费公开视频,先锋无码在线天堂,国产免费破外女真实出血视频aⅴ

·Momenta獲德國TüV萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全產品認證    ·交通部通報對驗車機構“雙隨機、一公開”抽查情況    ·堅持發力新能源 一汽解放加速體系化轉型    ·中國重汽HOWO悍將25款輕卡:科技加持 品質躍升    ·促進物流降碳擴綠增智 江淮商用車亮相2024中國物流企業家年會    ·全國公路氣象預報(12月17日20時至18日20時)    ·加速向中國第一、世界一流目標邁進 解放掌門人吳碧磊為2025把航定向    ·帥鈴S9越級而來,創富實力強勁,各方面都拔尖    ·創新驅動 持續變革 解放向百年民族汽車品牌奮進    ·綜合節能3-5% !歐曼銀河5將高效節能進行到底    ·合力打造全球供應鏈 中遠海控、上港集團“增資”上汽安吉物流    ·中國重汽2025年合作伙伴大會:環形立交橋式設計背后的寓意    ·國家統計局:消費品以舊換新政策效果持續顯現    ·全國公路氣象預報(12月16日20時至17日20時)    ·多點發力齊開花 中國重汽11月銷量再奪魁    ·攜手共贏 一汽解放2025采購工作會議成功召開    ·動力電池行業“淘汰賽”加劇 頭部企業積極“出海”謀增量    ·江淮1卡“城配雙龍”全國多城陸續上市!    ·加深合作 實現共贏 康明斯中國召開2025供應商大會    ·中國重汽新能源新品榮耀啟程 領航物流運輸行業向“綠”而行   
當前位置   首頁 > 滾動新聞 > 正文
中經搜索

賦能客戶出海 采埃孚商用車“在中國惠全球”

2024年11月29日 09:28    來源: 中國商用汽車網    

  日前,采埃孚商用車中國媒體溝通會在采埃孚商用車系統(濟南)有限公司舉行,全面展示其在商用車領域推動綠色智慧轉型的最新戰略與成就。

  采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡首先介紹了采埃孚在中國市場發展的現狀和推出的新技術,強調了中國市場對采埃孚集團而言的戰略地位。她說:“面對復雜多變的市場環境,求生存、謀發展,在風浪中變得更強大,是采埃孚和客戶共同的追求。本土企業走向全球,同時不斷鞏固其國內根基;采埃孚則始終堅持‘以客戶為中心’,與本地生態共同生長,深入本地化,同時依托全球化的先進技術和豐富經驗,積極支持客戶拓展國內外市場。”

采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡

  從2022年1月1日開始正式運營的采埃孚商用車解決方案事業部(CVS),在全球約有28000名員工,2023年銷售額87億歐元,其中,亞太區2023年銷售額17億歐元,相較于中國商用車市場占全球45% - 50%的規模,未來仍有較大的提升空間。

  在媒體交流會上,采埃孚商用車解決方案事業部亞太區總裁于素杰分享了采埃孚商用車對未來市場趨勢的判斷,以及采埃孚商用車的應對之舉。

  對于商用車市場的變化,于素杰以主要市場重卡領域為例進行了說明,她表示,2020年是重卡行業的發展轉折點,在產銷量到達頂峰之后,全行業進入調整期,產銷量波動下降。但是出口銷量和新能源車的占比呈明顯上升趨勢,并且在下游市場——即物流市場,運營模式的變革為整車行業及供應鏈體系帶來了新的機遇與挑戰。

采埃孚商用車解決方案事業部亞太區總裁于素杰

  談及采埃孚商用車對于市場變化的應對之舉,于素杰介紹到,采埃孚商用車將努力貫徹與客戶共贏的理念,平衡產品組合,深度國產化,以此打造團隊競爭力。“商用車板塊,我們的目標是到2030年亞太區市場占全球銷售額30%。”

  為實現這一目標,于素杰細化介紹了包括在產品、研發等方面的舉措。首先是產品,這是一家企業賴以生存的根本。在如今智能駕駛逐步廣泛應用的市場環境中,采埃孚商用車憑借多年在制動、傳動領域的技術優勢和底蘊,推出了不同領域的新產品和新技術。

  在智能安全方面,采埃孚商用車將發布全新一代模塊化制動系統平臺,在符合安全與法規要求的基礎上,集成化的設計能夠有效降低成本,全面提升新能源能量回收和底盤系統互動能力。今年8月推出的高級輔助駕駛系統OnGuardMAX加強版,配備雙目攝像頭,融合三傳感器,實現單車道智能巡航、自動跟隨前車啟停、全速域應用,降低司機勞動強度,提升安全性和油耗表現,助力整車廠在輔助駕駛方面的提升。在轉向技術上,采埃孚已經在傳統的液壓轉向基礎上實現了電液轉向技術的解決方案,能夠支持L2+高階輔助駕駛,同時也正在開發純電動轉向技術,采用單電機四項獨立繞組實現冗余,符合安全標準且有效節能。并推出整合底盤控制與執行機構的cubiX?軟件,為商用車智能底盤提供解決方案。

  如今,商用車行業正在積極響應“雙碳”戰略,積極為實現目標而努力,作為行業供應鏈的重要一員,采埃孚商用車同樣為脫碳與電驅轉型而努力。于素杰介紹到,第二代傳勝變速箱年底即可實現量產,該產品明顯提升換擋速度,降低碳排放,并以零部件國產化實現優化成本。同時,基于傳勝二代變速箱集成電驅動模塊開發的混動產品將于2026年量產,可降低碳排放并提升TCO。對于電驅動產品線,她介紹到,包括中重卡和客車電驅動橋及重型中央驅動在內的產品,采用同軸設計、集成度高,性能領先且成本優化,電動掛車可降低碳排放。新一代電驅動系統解決方案,包括用于中重卡與大型客車上的中央驅動產品和電驅橋等,都計劃于2025-2026年進行量產。

  提升車輛環保指標、降低用戶里程焦慮的技術路線是多樣的,采埃孚商用車在這方面充分發揮自身技術優勢,通過節能技術,有效解決使用中的問題。空氣管理單元、底盤減振系統、空氣懸架及智能管理系統等多種解決方案,助力用戶降本增效,實現高效運營。

  對于媒體關注的采埃孚商用車在中國的發展,于素杰介紹了相關情況。采埃孚商用車亞太區研發始于2010年,在中國濟南、嘉興、上海等地有研發團隊和試驗中心,具備全棧工程能力,實現從跟隨到引領的轉變,在中國首發多項產品并參與并全球研發網絡的重要一環。

  據了解,采埃孚商用車在中國共9家工廠,布局聚焦長三角和山東兩大核心區域,輻射四個合作工廠,主要核心產品變速箱、EBS系統、電液轉向等已實現本地量產,接下來還將有更多先進產品的量產和落地。于素杰還透露,未來兩年工廠將全面升級,以下一代智能工廠概念,包括自動化、數字化升級改造,注重質量文化,追求可持續發展,實現工廠節能減排,產品設計優化。同時,生產供應鏈的國產化加速推進中。

  對于采埃孚商用車未來在中國的發展,于素杰表示,除了之前介紹的產品方面的不斷創新,還將關注OEM需求的不斷更新升級,通過全球布局、法規支持、控制生產環節和供應鏈出海等一系列措施,賦能客戶出海。


(責任編輯:馬瀚明)

  – 行業資訊

  – 交通新聞