近兩年，在國家政策的支持、能源價格的穩定、技術的進步以及氣站建設不斷完善等多重因素共同作用下，商用車領域迎來了“油轉氣”機遇期。行業迅速聚焦這一前景，主機廠和動力供應商加速布局，豐富燃氣車品類，滿足市場對天然氣運輸車型的需求。作為天然氣重卡領域的“高端玩家”，一汽解放憑借技術領創、產品領航、服務領先的優勢一路穩扎穩打，企業“雙高端”產品戰略下，相繼推出J7和鷹途系列的“大馬力”天然氣車，助力解放在國內天然氣重卡市場份額始終保持在30%以上，穩居行業首位。

　　據了解，“山河四省”、寧夏、新疆等地都是解放NG產品的熱銷區域。今年5月，解放青汽NG產品銷量跨越20萬輛大關之時，其在新疆地區的NG銷量也突破了10000輛。記者采訪到的多位J7 LNG車主中，運輸路線內包含“新疆”一站的不在少數。新疆作為中國面積最大的省份，擁有遼闊的地域和豐富的天然氣資源，需要高效、節能的運輸工具來支持長途運輸任務。不妨，結合這幾位勇闖天山南北的“卡車俠”對J7天然氣產品的評價，一起來深入了解J7 600馬力LNG牽引車。

　　動能：動力之巔，節能典范

　　J7 600馬力LNG牽引車搭載CA6SX1發動機，2800N?m巔峰動力隨心駕馭，600馬力傲視群雄，相當于40匹馬同時發力，全域運營，動力不容小覷。擁有AMT變速箱，1500L大氣罐，還可選裝雙氣罐，滿足客戶在不同場景下的駕駛需求。保證動力的同時，精準匹配智慧節能，每一分氣耗都精打細算。

　　湖北的余太林師傅在采訪中反饋：“氣耗”和“續航”是長途貨運的核心，也是他選車的關鍵指標。了解到J７600馬力LNG牽引車的各項優勢后，他立刻訂購了一臺，用在湖北和烏魯木齊之間運輸綠通貨物。盡管地形差異大、運輸距離遠，但無論山地還是平原，車輛都能輕松應對。目前運營里程超過3.2萬公里，49噸車貨總重下，百公里平均氣耗30.2kg。且發動機B10壽命可達200萬公里，相當于繞地球50圈，真正做到了省心又省薪。

　　外觀：卓越設計，一眼非凡

　　J7 600馬力LNG牽引車，外觀硬朗大氣，高質感與生俱來。LED照明系統，搭配前圍光影標識，科技感滿載。繞流設計和低風阻流線造型，無懼風雨，行車穩定更安全。

　　趙武中師傅告訴我們，在選車之前，他和家人甄選了很久。正是J7天空藍這種清新、恬淡的顏色令他一見傾心。對于長年奔波的卡車司機來說，這種顏色給人寧靜、開闊的感覺，是一種視覺享受，仿佛置身于藍天之下。他駕駛J7 LNG牽引車往返沈陽-新疆兩地從事大件貨物運輸，當前運營里程接近5萬公里。整車標載下，百公里最低氣耗達到28kg，平均氣耗為29.3kg/100km，效率和氣耗戰勝了很多同級別車。

　　車身：深度防腐，歷久彌新

　　穿越西部戈壁，常伴有強烈的風沙天氣，這對運輸車輛的外觀磨損和電子設備是一項嚴峻的考驗。J7 600馬力LNG牽引車，采用國際級金屬漆與電泳涂漆工藝，車身厚漆抗腐，不懼風吹日曬。車橋專用生產線、電鍍鋅鎳涂層十年不銹，無懼鹽霧酸雨，依舊光潔如初。

　　來自西安的郝勇濤師傅從事的是快遞運輸，從西安到新疆，駕駛J7 600馬力LNG牽引車運營一個多月下來，累計行駛1.3萬公里，貨物總重38噸上下，平均氣耗僅為25.3kg/100km。J7的密封性出色以及氣耗表現贏得了郝師傅的高度認可，他說：“目前沒遇到任何問題，60邁車速下長坡、陡坡都輕松。買車還是選解放！”

　　舒適：安適如居，多變儲納

　　快運車輛出勤率高，工作強度大，舒適性成為了司機最為關心的使用要素，解放始終致力于為用戶提供舒適的移動之家。J7 600馬力LNG牽引車駕駛室采用四點空氣懸置WABCO減震器，發動機及駕駛室等方面實施了20余項聲學措施，令用戶隨時隨地舒享美好，無懼路途紛擾。

　　韓華偉師傅今年年初更換了J7 600馬力天然氣車，運營路線是新疆喀什-江蘇，百公里平均氣耗31.2kg。他表示：“跑長途物流，就需要一臺動力充沛、開著舒適的車，J7駕駛室空間大、無異響頓挫，并且車輛儲物空間的設計也很出色，將有限的空間運用到極致。多個開放式小儲物格使用方便，能夠觸手可及，增強日用方便性，非常貼心。”

　　綜上所述，近兩年，大馬力、長續航、智能化……天然氣車型越來越豐富，使用場景也越來越廣。2024年6月20日，國家發改委發布了《天然氣利用管理辦法》的通知，明確規定以液化天然氣為燃料的卡車等運輸車輛屬于優先類用氣項目。這一政策的出臺將進一步拉動NG車型需求，對市場產生積極影響。相信，在天然氣重卡的競技舞臺上，解放J7牽引車必定能占據一席之地，取得顯著成功。