近日，在新博高速進行試點研究的科研示范項目“北斗高精度預警裝備”發布階段性研究成果，車輛裝載安全警示終端，行駛在示范路段時，系統可監控車輛行駛狀態，車輛行駛存在隱患時可向駕駛員提前預警。

　　北斗高精度預警裝備于2018年3月進駐示范路段，選取新博高速藍田互通至龍江互通段（K858＋658　－　K886＋842），長度約30公里，包含4處互通立交和1處服務區，示范路段安裝了北斗地基增強系統、路側微波通信基站，以及道路風險評估短臨預警平臺。

　　在此次示范路段的研究測試中，項目為惠州的一支運輸車隊安裝了預警終端系統，實車測試達400余車次。車載終端與系統相連，預警平臺能夠實時監控入網車輛的精確軌跡及運行速度，車輛在行駛過程中如果出現超速、車道偏離、車距過近等情況，系統就會迅速向駕駛員發出語音警示，促使駕駛員提前感知風險并及時采取行動。

　　該裝備由預警終端和短臨預警平臺兩部分組成，通過高精度的北斗定位車載終端實時解算并上傳車輛定位數據，短臨預警平臺進行軌跡預測和沖突預警，彌補了V2V或V2I系統的預警模式不經平臺不易收集數據、不易監控管理的短板，實現了可視化、精細化的高速公路短臨預警管理。

　　裝備動態定位精度最高可達厘米級，預警響應時間可達秒級，能精確定位到具體的車道，為降低重大交通事故發生概率、提升道路安全管理水平提供技術支撐。

　　展望未來，車載終端和路段監測設備如果能進一步普及，可在“兩客一危”、重點營運車輛精細化管理以及貨車車隊自動編組行駛等方面迅速推進。

　　據了解，該項目是“十三五”國家重點研發計劃重點專項示范工程“道路交通安全主動防控技術及系統集成”項目的研究成果之一，預計將于年底前完成結題驗收。