2018年上半年，客車市場中大中客表現良好，輕客市場卻差強人意；進入下半年情況卻反轉了，7、8月份大中客均是雙雙遭遇超20%的下降，輕客市場7、8月份則連增兩月。9月份，市場格局會有新變化嗎？

　　第一商用車網最新獲悉，2018年9月份，國內客車市場產銷4.42萬輛和4.13萬輛，產量同比下降12%，銷量同比下降12%。分車型看，大型、中型和輕型客車在9月份分別銷售7100輛、6496輛和2.77萬輛，分別占9月份客車市場份額的17.17%、15.71%和67.11%。

　　縱觀近幾年9月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，2018年9月份客車市場4.13萬輛銷量是近四年最低，最高點出現在2015年。從累計銷量看，谷底也出現在2018年，今年1-9月份客車市場僅累計銷售33.31萬輛。進入2018年，客車市場開年本有不錯表現，前5個月累計銷量比去年同期多銷售約1.3萬輛，但從6月份開始連續三個月下滑，8月過后累計銷量已進入下降區間，在經歷了9月份12%的下滑后，累計降幅已擴大到4%，比去年同期約少銷售1.3萬輛。2018年只剩三個月，客車市場逆轉的機會已經很小了。

　　大型客車銷量情況：

　　2018年9月份，大型客車銷售7100輛，環比增長31%，同比下降2%。9月份，大型客車銷量前5的企業依次為宇通客車、比亞迪汽車、中車時代、海格客車和南京金龍，5家合計銷售5682輛，占到大型客車9月份總銷量80.03%的份額。

　　2018年9月大型客車銷量表（單位：輛）

　　由上表可見，環比上月，銷量前五企業4增1降，海格遭遇下滑；與去年同期相比，五家企業全部實現增長。大客市場9月份2%的降幅主要“貢獻”是來自月9月未能進入前五位的金旅、中通和亞星等企業，9月份銷量同比分別下降33%、57%和38%。9月份，大客銷量前五企業除海格客車外均實現了環比、同比雙正增長。從累計銷量看，1-9月大型客車累計銷售5.11萬輛，同比累計增長5%，累計增幅較前8月（+6%）縮窄1個百分點，具體到9月銷量前五企業來看，5家企業全部實現增長，增幅最高的是南京金龍，累計增長了316%。

　　中型客車銷量情況：

　　2018年9月份，中型客車銷售6496輛，環比增長20%，同比下降24%。9月份，中型客車銷量前5的企業依次為宇通客車、比亞迪汽車、中車時代、東風集團和一汽豐田，5家合計銷售4583輛，占到中型客車9月份總銷量70.55%的份額。

　　2018年9月中型客車銷量表（單位：輛）

　　由上表可見，環比上月，銷量前五企業4增1降，東風集團遭遇下滑；與去年同期相比，則是2增3降，下降的三家企業降幅均超過20%。9月份銷量前五企業中，比亞迪和中車時代實現了環比、同比雙正增長（中車時代去年9月銷量為零，本月為凈增長）。從累計銷量看，1-9月中型客車累計銷售4.72萬輛，同比累計下降3%，累計增幅從前8月（+1%）遭遇轉負。具體到9月銷量前五企業來看，3增2降，宇通和東風前9月份分別累計下降12%和37%。

　　輕型客車銷量情況：

　　2018年9月份，輕型客車銷售2.77萬輛，環比下降1%，同比下降11%，增幅從上月（8月份輕客銷量同比增長1%）遭遇轉負。至此，9月份大中客市場持續疲軟，輕客市場遭遇轉負，第三季度的最后一個月，客車市場遭遇全軍覆沒，無一細分市場實現增長。

　　9月份，輕型客車銷量前5的企業依次為江鈴、福田、大通、保定長安和廈門金龍。5家合計銷售1.67萬輛，占到輕型客車9月份總銷量的60.08%。

　　2018年9月輕型客車銷量表（單位：輛）

　　上表可見，環比上月，9月輕型客車銷量前5企業2增3降；與去年同期相比則是3增2降，江鈴和大通遭遇下滑，降幅分別為16%和19%，增幅最高的是廈門金龍，較去年9月份增長了33%，廈門金龍也再次躋身銷量月度前五。9月份，銷量前五企業中保定長安和廈門金龍兩家家企業實現了環比、同比雙正增長，江鈴和大通則遭遇了環比、同比雙降。從累計銷量看，1-9月輕型客車累計銷售23.49萬輛，同比累計下降6%，降幅連續縮窄3月（前6月累計下降3%，前7月累計下降2.2%，前8月累計下降1.8%）后再次擴大。具體到9月銷量前五企業來看，福田和保定長安兩家企業處于下降區間，降幅分別為0.1%和8%，增長的企業中大通和廈門金龍，前9月均收獲了14%的累計增幅。