5月24日—26日,北京迎來了中國客車行業(yè)一年一度的盛會——2017北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會。本次展會,安凱客車再次攜“全明星戰(zhàn)隊(duì)”登場,不僅隆重舉行了全新高端車型A9新品上市發(fā)布會,更是帶來寶斯通K7(汽油版)、G9純電動公交以及10米校車等重點(diǎn)產(chǎn)品,“新品+精品”的強(qiáng)強(qiáng)組合。
A9全球首發(fā),打造國內(nèi)豪華客車領(lǐng)域扛鼎之作
伴隨中國制造強(qiáng)勢崛起,中國客車的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌正在經(jīng)歷由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時期。在中國客車向全球輸出的進(jìn)程中,安凱可謂功不可沒。在本次展會正式上市的A9正是安凱開拓高端市場及海外市場的“攻城利器”。
安凱客車總經(jīng)理查保應(yīng)致辭
A9是安凱在豪華客車領(lǐng)域的扛鼎之作,該車集世界領(lǐng)先的客車技術(shù)于一身,是面向高端客運(yùn)、商務(wù)旅行、團(tuán)體通勤等市場的高端車型。A9吸納了歐洲美學(xué)和匠心工藝,整體風(fēng)格典雅大氣,各種曲面過渡,使整車造型更加圓潤豐滿,有效降低了整車形狀阻力與摩擦阻力,降低了風(fēng)動噪音,擁有更好的動力性與經(jīng)濟(jì)性。超大舒適的乘坐空間和超大容積行李艙帶來更舒適從容的乘坐體驗(yàn),在科技、功能、造型設(shè)計(jì)方面國際范兒十足。
安凱客車公路客車研究所所長王華介紹A9新車
作為安凱正向開發(fā)的全新車型,A9具有極高的主被動安全性、舒適性和節(jié)能性。獨(dú)有的全承載專利車身和前碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu),能夠最大程度保證車身強(qiáng)度和整體受力,并在發(fā)生碰撞時減少車身變形,吸收碰撞力以最大程度保護(hù)乘員,同時質(zhì)量還比同類車型輕約8%,精心打造的黃金動力鏈,百公里綜合油耗低于同類產(chǎn)品5%,提高用戶運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。
安凱獨(dú)有發(fā)明專利的車載內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng),在車輛的制冷、制熱、新風(fēng)換氣、空氣凈化等方面具有優(yōu)異表現(xiàn),通過自動感應(yīng)車廂內(nèi)CO2濃度,自動進(jìn)行車內(nèi)外空氣循環(huán)更換,3-4分鐘車廂就能完全換氣一次,還能夠去除空氣顆粒懸浮物,降低PM2.5數(shù)值達(dá)70%-90%;通過采用新型隔音材料及減振、阻隔、疏散等降噪技術(shù),勻速行駛時車內(nèi)噪音低至66dBA,真正實(shí)現(xiàn)座艙靜音;配備雙A形臂式獨(dú)立空氣懸掛,降低車身振動頻率,有效衰減因路面不平而造成的顛簸,使車輛有著良好的平順性;搭載的大屏智能終端技術(shù),智能駕駛更安心。
正是A9強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力,還未上市就已經(jīng)獲得國內(nèi)外市場追捧,接連服務(wù)2017年的全國兩會,“一帶一路”國際合作高峰論壇兩大國事活動,并在今年4月份一舉拿下沙特600臺A9大單,這是2017年沙特市場采購第一大單,為中國豪華客車的海外開拓之旅再添新彩。
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A9高端客車隆重上市
國事老兵,寶斯通K7再展 “國車精品”
與A9同臺亮相的寶斯通K7是自主品牌最具代表性的產(chǎn)品之一。作為安凱著重發(fā)力中高端商務(wù)、通勤、旅游市場的一款7米公商務(wù)客車,憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)異的市場表現(xiàn),寶斯通K7積極搶占自主品牌的“代言”寶座,在各項(xiàng)重大國事活動中履歷豐富,表現(xiàn)完美,先后護(hù)航抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、杭州G20峰會、全國兩會、“一帶一路”國際合作高峰論壇等,并被國家軍事博物館永久館藏,成為自主品牌中巴車崛起的典范。
寶斯通K7
寶斯通K7擁有豐富的產(chǎn)品配置,柴油版、汽油版和純電動版等各種配置全面滿足客戶需求。轎車化的設(shè)計(jì)理念和制造工藝,全面提升產(chǎn)品品質(zhì)。本次參展帶來的是最新的汽油版,該車采用更高效能的江淮自主研發(fā)2.0T+汽油機(jī),渦輪增壓、VVT可變氣門技術(shù)應(yīng)用,匹配六檔全鋁變速器、電子風(fēng)扇等配置,整車動力強(qiáng)勁,百公里綜合油耗低于合資車型。全新研發(fā)的寶斯通K7底盤,采用全三維設(shè)計(jì)理念,結(jié)構(gòu)更優(yōu)化,布局更精美,其輕量化設(shè)計(jì),與同級車型相比減重200公斤。
作為目前國內(nèi)同類中唯一采用承載式全金屬沖壓車身的產(chǎn)品,寶斯通K7車身結(jié)構(gòu)具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)高鋼性和輕量化的完美平衡,整車一致性和通用性標(biāo)準(zhǔn)高。尤其是K7整車采用陰極電泳工藝技術(shù),防腐性能極強(qiáng),可保證十年不生銹,并通過“四高一山”的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測,安全性、可靠性和耐久性均有突出表現(xiàn),全方位滿足營運(yùn)行業(yè)用車需求。
純電動公交+校車,安凱各細(xì)分領(lǐng)域“全線出擊”
除兩款重量級產(chǎn)品外,一直深耕新能源和校車領(lǐng)域的安凱客車自然不會錯過全面展示系列產(chǎn)品的機(jī)會,G9純電動公交、10米校車的加入,也讓安凱的“全明星戰(zhàn)隊(duì)”戰(zhàn)斗力十足。
新能源已成為當(dāng)下及未來中國汽車發(fā)展的方向,安凱正以全面的技術(shù)優(yōu)勢打造完備的新能源精品序列。亮相展會的G9純電動公交是安凱在該領(lǐng)域的代表之作,在車內(nèi)空間、外觀造型、動力匹配等方面更加適用于城市公交運(yùn)營。得益于安凱新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先成果,安凱G9純電動公交車電耗低于行業(yè)平均值,更加安全、環(huán)保、舒適。
安凱10米校車
G9純電動公交車
安凱擁有國家唯一的電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心和國際領(lǐng)先的新能源客車產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新平臺,在自主研發(fā)能力建設(shè)、協(xié)同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面成果顯著。目前,安凱已形成6-12米純電動公交、旅游和通勤客車,8-12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產(chǎn)品,自主研發(fā)整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、BMS管理系統(tǒng)、絕緣檢測系統(tǒng)、電機(jī)控制器等新能源客車關(guān)鍵零部件,特別是自主ISG插電式混合動力系統(tǒng)、自主永磁電機(jī)兩項(xiàng)新能源核心技術(shù)成功研發(fā),進(jìn)一步保持了新能源技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
展會上,安凱10米大校車的亮相也使安凱成為為數(shù)不多攜校車參展的車企之一。憑借江淮汽車集團(tuán)專用校車底盤制造優(yōu)勢,安凱融合多種安全技術(shù)及校車市場豐富實(shí)踐,不斷優(yōu)化設(shè)計(jì),為學(xué)童提供更加專業(yè)、貼心的專用校車。
安凱10米小學(xué)生專用校車融入歐美成熟的設(shè)計(jì)理念,整車骨架采用高強(qiáng)度鋼材和封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),揉和安凱專利的全承載技術(shù),使得整車被動安全性能更佳。車輛內(nèi)飾采用阻燃環(huán)保材料,優(yōu)化座椅布局,軟化扶手及軟包護(hù)欄,全方位呵護(hù)學(xué)童乘坐安全。此外,安凱360°全方位安全管理系統(tǒng)針對校車運(yùn)營進(jìn)行了全面智能升級,讓家長和學(xué)校更加安心。
安凱客車是國家校車標(biāo)準(zhǔn)制定企業(yè)之一,是國家第一批審核通過的具備生產(chǎn)校車資質(zhì)的企業(yè)。目前,安凱校車已經(jīng)覆蓋5.5-11米全系列長度段,產(chǎn)品已覆蓋全國各省市,為各地的兒童帶來了舒適、安全的通勤保障。
“全明星戰(zhàn)隊(duì)”陣容,見證安凱品牌榮耀
優(yōu)秀的品質(zhì)與良好的口碑是企業(yè)發(fā)展的絕佳背書。近年來安凱頻頻斬獲國內(nèi)外市場大單,承擔(dān)國家重大國事活動的服務(wù)保障任務(wù),獲得各界合作伙伴和服務(wù)對象的好評,通過以品質(zhì)塑品牌、以服務(wù)創(chuàng)品牌,持續(xù)提升知名度、美譽(yù)度和影響力。
嘉賓為安凱A9上市點(diǎn)贊
隨著中國客車市場的日趨成熟,客戶不僅需要高品質(zhì)的產(chǎn)品、高質(zhì)量的服務(wù),更需要高附加值的品牌。懷揣著追求高端品質(zhì)、大膽創(chuàng)新突破的情懷與愿景,執(zhí)著于品質(zhì)上的精細(xì)與深入,安凱客車“全明星戰(zhàn)隊(duì)”亮相北京道路運(yùn)輸展。具備前瞻性眼光的安凱,不斷提升自身的服務(wù)水準(zhǔn),不斷超越客戶期待,打造品質(zhì)安凱,讓全球市場見證安凱榮耀。
(責(zé)任編輯: 龔磊 )