談及為何選擇解放輕卡，用戶曹富平表示“買車就是買牌子”。他認為解放品牌包含的不僅僅是產品性能、舒適度、出勤率這些參數與指標，同樣也包含車輛的售后服務以及一系列完善的解決方案等。“解放品牌帶給我的就是一種踏實和可靠的感覺。”曹富平說到。

　　家在貴州安順的曹富平，從事物流運輸行業已將近五年，在2020這特殊的一年，他購入一臺全新的解放麟VH，開啟全新的工作歷程。

　　這近一年時間，曹富平開著他的解放麟VH跟著 “隨貨走”的運輸路線生活。“從貴州出發，哪里有貨去哪里，”曹富平說，“省內也會跑，川、渝算是以近一點的，遠到浙江廣東也去過。”他表示，一般一個月回家一次，還是會按照目的地選擇貨物，不過還是會集中在蔬菜和百貨。

　　相比較重卡的長途駕駛，輕卡跑長途會相對更辛苦一些。對此，曹富平表示：“苦一些沒什么，現在運價處于較低的階段，努力掙錢才是應該思考的。

　　談及為何選擇解放的產品，用戶曹富平表示“買車就是買牌子”。他認為解放品牌包含的不僅僅是產品性能、舒適度、出勤率這些參數和指標，同樣也包含車輛的售后服務以及一系列完善的解決方案等。

　　“解放很可靠，油耗滿意，舒適度也滿意，跑長途不累，即便天氣熱或者冷，空調都很舒服。解放品牌帶給我的就是一種踏實和可靠的感覺。”曹富平高興的說。

　　除此之外，曹富平告訴本網記者，這車子買了一年多，一點毛病都沒有，自己也會按照時間和里程數的要求正常做保養，而對于解放的售后服務，曹富平表示很滿意，4S店也會提醒他車輛的保養周期，同時，保養過程迅速，不耽誤車輛的正常使用。

　　在接受記者采訪過程中，曹富平一直保持著樂觀向上的態度，他表示，目前運價低是暫時的，只要堅持下去就會有轉機。而對于疫情防控常態化對運輸行業的影響，他表示僅在2020年初停工了一段時間，隨后就恢復了。

　　近年來，解放一直踐行為用戶創造價值的宗旨，聚焦用戶需求，解決用戶痛點，堅持把最合適的車帶給最適合的用戶，堅持捕捉用戶在每一個使用場景下的需求點。曹富平的致富信心就源自于解放輕卡的高品質。

　　做為輕卡行業的新軍企業，一汽解放輕卡自2012年進入市場以來，不斷升級產品，憑借渠道營銷力和對用戶周到的服務關愛贏得了廣大用戶的深度信賴，實現市場份額的高速增長。

　　從2012年第一輛解放輕卡投放到現在的年產銷10萬輛，回顧解放輕卡發展歷程，解放輕卡實現“從無到有、從弱到強”的華麗轉身：2018年達到5萬輛，2019年在市場環境突變的情況下突破了6萬輛，一步一個腳印，一年一個臺階。2021年上半年，一汽解放輕卡銷量同比增幅達21.3%，市場份額同比增長11%。

　　解放輕卡銷量持續增長，同時也為用戶帶來獲得運營收入的保障。正如曹富平在采訪中所說“買卡車就是買牌子，解放用著踏實和可靠”。用產品取得用戶的口碑和信賴，相信這就是解放輕卡在市場中取勝的秘訣。