第十九屆中國國際消防設備技術交流博覽會于10月12日正式開幕，多臺使用進口依維柯New Daily國六底盤改裝的消防車亮相展會。

　　進口依維柯New Daily大多被應用在尺寸較小的城市主戰、專勤車輛上，主要原因是進口依維柯底盤承載能力高，最大可以達到7噸；同時動力可靠性強，具備長時間運作不出問題的能力；其次就是原裝進口的取力器，可以連接水泵等設備。以上特點，都賦予進口依維柯New Daily極強的消防改裝能力。

　　本次消防展上展示了多臺采用進口依維柯底盤改裝的空氣泡沫消防車和消防應急搶修車。兩款車均采用了雙排駕駛室，整車基于進口依維柯New Daily二類底盤打造。相比傳統中重卡底盤改造的消防車，New Daily不僅具備尺寸的優勢，還具備高度優勢，不用擔心城市限高而繞路的問題。

　　采用進口依維柯New Daily底盤改裝的消防應急搶修車具備十分靈活且齊全的拆、裝、換、修一體功能。并且集成了12kW的發電機和兩個150W的照明燈，持續供電可以達到8個小時。

　　該車采用了進口依維柯的F1C 3.0升的國六發動機，發動機的最大功率達到了180馬力。《GB7956.1-2014消防車通用技術條件》中規定，大于3噸的消防車比功率最低要達到5kw/t，而總質量7噸的New Daily為132kW，滿載情況下完全滿足國標。

　　雙排駕駛室是該車的出廠設計，沒有經過后期改裝，整體結構可靠性和耐用性都比后期改裝的可靠。而且雙排駕駛室尺寸緊湊，依舊給上裝留出了非常大的改裝空間。后排采用了外置合頁的開門方式，前后推拉車窗的設計。

　　駕駛室內部也是進口依維柯New Daily的經典設計風格，方向盤下面采用平直設計，方便乘員上下車。在車輛駕駛方面，依維柯New Daily采用了電子轉向助力，另外整車還配置了多項安全設計，保證車輛在高速或者惡劣環境下可以安全行駛。

　　進口依維柯New Daily消防車采用了6擋MT手動變速箱。手動MT變速箱可以外接取力器，方便消防泵等需要動力的器材安裝。另外大多數消防車駕駛員技術都比較嫻熟，他們更傾向使用可以直觀操作的手動擋，保證車速和擋位全部處于自己的控制。

　　雙排駕駛室的前排安裝了兩張座椅，后排則采用了一張整體的四人座椅，總共可以容納6人的乘員艙完全能夠滿足常規消防車輛的救援需求。

　　得益于發動機變速機構前置的設計，駕駛室中間全平布局，沒有任何遮擋，前排和后排之間還有走到，完全是貫通的狀態。前后排貫通設計不僅方便移動，還方便前排的指揮員和后排的戰斗員溝通火場情況以及戰術。

　　如果選配單排駕駛室也沒有問題，進口依維柯New Daily可選擇駕駛室后部鏤空的設計，改裝廠可以設計獨立的乘員艙，像房車一樣將乘員艙和駕駛室連接起來。這樣既能發揮上裝廠在消防車乘員艙制造這方面的優勢，又可以保證駕駛室和乘員艙是貫通的狀態

　　上圖展示的AP10壓縮空氣泡沫消防車的載水量為1噸，A類泡沫100升，B類泡沫100升。從載液配置來看，它可以勝任大多數的火災情況。

　　其次它搭載了非常優秀的一七系統，簡單來說這1噸多的水和泡沫可以混合變成7噸的水和泡沫。所以別小看了進口依維柯New Daily，經過合適的改裝，它能夠實現主戰消防車的功能，應對絕大多數的火災情況。

　　進口依維柯New Daily憑借它的機動性高，靈活性好，改裝方便，可靠性高等特點在輕型消防車市場立足，成為城市狹窄街道主戰車的選擇之一。