從傳統(tǒng)“馬幫”到現(xiàn)代車隊

　　說起早期物流運輸，老一輩人往往會聯(lián)想起舊時的“馬幫”，騾馬可以說是人類最早的運輸工具。不過，彼時的貨運路并不好走，沒有定位，沒有現(xiàn)代化科技的配套和服務保障，多數(shù)時候僅憑一紙地圖穿越溝壑縱橫，氣候惡劣是小事，萬一遇上匪患打劫，這種刀尖上舔血的職業(yè)，行路險峻，處處風險，全靠趕馬人堅忍不拔、信守諾言的“闖勁”“拼勁”，造就了一代代具有頑強精神的馬幫。他們的活動促進各地間的生意往來、經濟和文化的交流。從盛極一時的馬幫活動，到二十世紀汽車替代了馬匹，昔日充滿傳奇色彩的馬幫逐漸萎縮，消失在歷史的長河之中。

　　目睹了中國物流行業(yè)的發(fā)展的老貨車司機也許記得，30多年前的老解放車，需要依靠手搖啟動。初代解放CA10是共和國生產的第一輛卡車，它是名副其實的“國車長子”，4噸載重，最高時速65千米，為中國的工業(yè)建設、農業(yè)建設和國防建設做出了巨大貢獻。那時的貨車司機對所行駛的道路不再懼怕，但運輸車輛的可選擇性極少，他們的運力受限于擁有耐用、可靠的貨運搭檔。

　　上世紀90年代，國內物流行業(yè)迅猛發(fā)展，特別是新世紀中國加入世界貿易組織后，中國經濟駛入高速發(fā)展的“快車道”，直至今日，中國成世界經濟增長的主引擎和穩(wěn)定器�！捌叽�解放車 盛世強國夢”助力中國經濟和高效物流的騰飛，貨運市場不再缺少大馬力、高品質、智能化、個性化的運輸車輛，人們不禁不思考，數(shù)字時代物流行業(yè)比拼的是什么？答案顯而易見：拼效率、拼出勤、拼車輛TCO最優(yōu)解！

　　智慧物流行業(yè)發(fā)展召喚TCO

　　近幾年，我國交通和物流運輸環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，全國公路總里程和高速公路總里程位居全球第一，為貨車運輸經營提供了良好的基礎設施。在經濟“高質量”發(fā)展階段，保障貨運的法律法規(guī)、創(chuàng)新舉措應運而生；各級道路運輸管理部門、運輸企業(yè)都順應“大數(shù)據”“互聯(lián)網+”趨勢，引領傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級；運輸行業(yè)和卡車司機由過去依靠“人海戰(zhàn)術”的粗放式發(fā)展，逐漸過渡到提升運力、提升質量、提升效率的軌道上。

　　為了保障物流行業(yè)超高的出勤率，車隊運營車輛的品質不僅過硬，更逐漸向綠色、智能的方向發(fā)展。但即便擁有高智能的商用車產品，若是司機不懂車的“脾氣”，不懂智能軟件的應用，也會走彎路，損油耗，影響日常運營的TCO成本。對此，解放攜世界先進的運營理念——TCO而來，縮短人和車的磨合期，讓卡友們擁有開啟貨運新時代的關鍵鑰匙。

　　開啟貨運新時代關鍵鑰匙就是TCO

　　TCO又叫做“全生命周期成本”它源自歐洲，用于全球，是由更加成熟的國際運輸市場總結提煉并廣為應用的概念。它涵蓋了買車、用車、管車、養(yǎng)車、直至二手車處置的一切成本支出。TCO=第一次購車成本+運營費用+意外費用-殘值，隨著國內物流行業(yè)的與時俱進，降低TCO已成為整個物流行業(yè)的競逐目標。

　　TCO強調把賬算到車輛的每個環(huán)節(jié)上，通過一個個相扣的鏈條優(yōu)化，幫助卡友算賬、省錢、提銷，更重要的事它可以幫助卡友提高成本意識，讓卡友更關注長期的成本與收益。

　　在運輸市場行情低迷，競爭激勵的大背景下，為了讓用戶重視并掌握TCO，

　　解放凝聚幾代載貨人的決心，舉辦2021一汽解放首屆車聯(lián)網TCO運營挑戰(zhàn)賽，吸引千萬卡友矚目，4.6萬卡友參與挑戰(zhàn)，盛況空前，再創(chuàng)行業(yè)賽事神話。賽程共分為“線上初賽”與“線下決賽”兩個階段，最終，從初賽晉級的18位“卡車俠”獲得線下真人秀決賽資格，沖刺百萬大獎，贏取解放實車等豐厚禮品。

　　大賽為行業(yè)提供TCO的推廣經驗，讓眾多用戶經歷了TCO的實踐和競賽。TCO賽事選用的解放車輛，是解放從產品端入手打造的國六全新車型，百公里綜合油耗比競品省3%~5%，同時，通過專屬“解放行”APP，借助智聯(lián)網絡技術記錄、分析、對比運營數(shù)據，幫助卡友改善駕駛習慣，提高控制成本意識。

　　一汽解放與供應商聯(lián)手建立的解放生態(tài)服務，從節(jié)油、ETC、維保、智能助駕等方面為用戶提供系統(tǒng)性智能運輸解決方案，打造最優(yōu)質的TCO資源，助力用戶掌握TCO的核心，助推中國物流向智能化發(fā)展乘風破浪。