12月20日，由《中國汽車報》社有限公司（以下簡稱“《中國汽車報》社”）和中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯(lián)合舉辦的2022中國商用車年度車型盛典在北京舉行。

　　中國重汽、宇通客車、福田汽車、蘇州金龍、上汽紅巖、南京依維柯、長安跨越、黃海客車等各大主流商用車企業(yè)，權(quán)威行業(yè)專家，行業(yè)媒體以及廣大商用車行業(yè)從業(yè)者等數(shù)萬人，在線上共同見證了這場商用車行業(yè)的年度盛會。

　　新鮮出爐 年度車型大獎實至名歸

　　惟其磨礪,始得玉成，來自幾家車企的各大熱門車型，歷時100多天，9位測評專家，3大項綜合測試，終于要在今天迎來最專業(yè)、最權(quán)威的結(jié)果。

　　此次參評車輛被分成卡車、客車和兩大類；又根據(jù)應(yīng)用場景不同，分為牽引車組、載貨車組、小卡組、工程車組、冷藏車組、多功能皮卡組、城市物流組、旅游客運組、商務(wù)接待組和微客組等多個細(xì)分類別。分類更加細(xì)致，也體現(xiàn)出當(dāng)前商用車應(yīng)用場景不斷細(xì)化的發(fā)展趨勢及終端用戶更加多樣化的用車需求。頒獎典禮上依次揭曉了各車型獎項。另外，由商用車品鑒師參與評選的年度用戶推薦車型也一并頒發(fā)。

　　經(jīng)過激烈的比拼，2022中國商用車年度車型最終脫穎而出。在傳統(tǒng)卡車組別中，中國重汽豪沃MAX獲得年度牽引車（6×4組）獎，福田祥菱V3獲年度載貨車（N1組）獎，福田歐馬可S1超級輕卡暢盈版獲年度載貨車（N2組）獎，福田歐航R pro超級中卡獲年度載貨車（N3組）獎，福田時代領(lǐng)航S1小卡獲年度小卡獎，福田瑞沃X-Truck金剛S1獲年度工程車獎，江淮冰博士獲年度冷藏車獎，黃海?大牛N1S獲年度多功能皮卡獎。傳統(tǒng)客車組，依維柯歐勝獲年度城市物流車獎，海格旅行家獲年度旅游客運車獎，宇通T7獲年度商務(wù)接待車獎。新能源組別中，紅巖杰獅H6充換一體純電牽引車獲年度新能源牽引車（6×4組）獎，福田祥菱新能源獲年度新能源載貨車（N1組）獎，江淮帥鈴i5獲年度新能源載貨車（N2組）獎，福田風(fēng)景G7EV獲年度新能源城市物流車獎，長安跨越星V5 EV獲年度新能源微型客車獎。此外，中國重汽豪沃統(tǒng)帥獲年度節(jié)能車型獎，中國重汽豪沃G5X獲年度用戶推薦車型獎。

　　會上，《中國汽車報》社社長辛寧對各獲獎車型表達(dá)了肯定和祝賀，他指出：“各年度車型都經(jīng)過市場嚴(yán)格考驗，有著良好的表現(xiàn)，在各細(xì)分市場均受到廣大用戶的歡迎。當(dāng)前數(shù)字技術(shù)正以新理念、新模式、新業(yè)態(tài)，全面融入人類社會。隨著數(shù)字時代來臨，汽車將被重新定義。”

　　商用車行業(yè)正經(jīng)歷著百年未見之變革，在智能網(wǎng)聯(lián)和“碳達(dá)峰、碳中和”大背景下，商用車企業(yè)越來越重視產(chǎn)品性能和技術(shù)內(nèi)涵的提升，無論是從技術(shù)水平，還是從車輛外觀和配置性能，都有了很大進(jìn)步。同時，在更加追求人性化體驗的時代，舒適、安全性配置日漸成為主流。為了在新一輪競爭中搶占先機，商用車企業(yè)紛紛抓住技術(shù)變革的契機，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢。

　　多方協(xié)力 共同見證十五載輝煌

　　雖然此次活動采用線上直播的方式，大家不能齊聚一堂，但是各行業(yè)專家、企業(yè)代表紛紛發(fā)來視頻，祝賀商用車年度車型活動成立15周年，并對活動為商用車行業(yè)積極向上發(fā)展作出的貢獻(xiàn)，表達(dá)了高度的認(rèn)可和真摯的贊賞。

　　中鐵物流集團供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理高維志表示：“通過中國商用車年度車型活動這一平臺，各汽車制造企業(yè)通過參賽，在整車造型、科技創(chuàng)新、舒適度、安全性、節(jié)能性等方面，能夠做到年年有創(chuàng)新、年年有突破。一年一度的商用車年度車型活動也讓汽車制造企業(yè)之間、與車輛使用企業(yè)之間、與汽車工程研究院之間溝通交流更加方便快捷，同時為車輛使用企業(yè)的用車、購車提供了參考依據(jù)。”

　　從2007年第一屆的13款測評車輛，到最多時的32款車型，15年期間，中國涌現(xiàn)出越來越多優(yōu)秀自主商用車企業(yè)，評選活動也逐步壯大幾乎涵蓋了所有主流廠商。作為國民經(jīng)濟的重要生產(chǎn)資料，商用車為經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

　　展望未來 行業(yè)必將再創(chuàng)佳績

　　今年下半年以來，商用車市場遭遇波動。但這絲毫沒有影響企業(yè)對于未來的信心。回顧歷屆活動，參評產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展也一路高歌猛進(jìn)，技術(shù)水平不斷提升。微觀方面，從傳統(tǒng)整車三大件到智能網(wǎng)聯(lián)電動化，車端技術(shù)特色隨時代變化日新月異。商用車產(chǎn)業(yè)正加速轉(zhuǎn)型升級，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢已勢不可擋。宏觀方面，排放標(biāo)準(zhǔn)多次升級，經(jīng)歷國三到國四，國四至國五，不僅體現(xiàn)商用車技術(shù)的快速迭代，更體現(xiàn)中國的大國責(zé)任。時值國六切換關(guān)鍵時期，商用車也正大力布局新能源市場，為綠色、低碳的商用車未來注入高質(zhì)量發(fā)展的新動能，引領(lǐng)中國商用車能源變革。

　　經(jīng)過十五年的發(fā)展創(chuàng)新，中國商用車年度車型活動在國內(nèi)已經(jīng)成為行業(yè)具有權(quán)威意義的活動。主辦方秉承“科學(xué)、客觀、公正、公平”四大原則，并且始終堅守貼近用戶真實需求的初心，緊跟商用車發(fā)展大趨勢，不斷優(yōu)化測評規(guī)程，力求精準(zhǔn)反映商用車產(chǎn)品的綜合性能。正如活動贊助方-康明斯副總裁、發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍在會上所言，中國商用車年度車型活動在過去的15年中，不斷創(chuàng)新、精益求精，不僅成為了行業(yè)的典范，更成為了企業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品“試金石”，和指引企業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

　　中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國在會上表示：“我們致力于通過這一活動，促進(jìn)商用車行業(yè)更多地采用新技術(shù)、新工藝，助力商用車向更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更高效的方向發(fā)展。”

　　《中國汽車報》社社長辛寧也表示：“我們必須與時代同步，不斷創(chuàng)新，繼續(xù)努力再出發(fā)，讓商用車年度車型活動不僅在中國有強大品牌力，而且在國際上有較大影響力。”未來，中國汽車報將繼續(xù)攜手中國汽研，不忘初心，砥礪前行，與廣大車企一道，共同助推商用車行業(yè)向前發(fā)展。