解放的重要原則之一就是以客戶為中心，提升客戶體驗，而真正在細節中做好這一點很難。吳碧磊透露，近幾年解放已經搭建了自身的車聯網平臺，以車作為紐帶，以數據為介質，聚匯行業優質生態，為用戶提供定制化、差異化的增值方案。推動構建“卡車即服務”理念。圍繞車輛全生命周期場景，不斷打造“解放模式”的專屬后市場服務，真正幫助用戶做到降本增效。

　　近日，以“馭勢向變 創領價值 拓局克艱 共捍榮耀”為主題的解放2022商務年會在長春召開。2021年，解放以總銷量近44萬輛、中重卡近37萬輛、中重卡份額23.5%的驕人業績，再創十項歷史新高，勇奪十項行業第一。創下國內重卡六連冠、中重卡五連冠，全球四連冠，品牌價值連續十年行業第一。贏十四五首戰“開門紅”，再續解放璀璨華章。隨后在媒體交流會上，一汽解放總經理、黨委副書記吳碧磊就解放智能網聯領域發展、產品競爭力、解放與華為的深化合作問題與到會記者進行溝通與交流。

　　解讀未來場景 保持解放核心實力

　　在此次年會現場，吳碧磊表示，2022年，商用車市場仍面臨全球疫情反復、外部環境復雜嚴峻、經濟波動、治超治限常態化等綜合因素的影響，將由“增量競爭”轉變為“存量競爭”；新能源、智能網聯技術受到政策推動快速發展，不斷重塑產業格局，使得商用車行業機遇與挑戰并存。為此，解放營銷體系一定要堅定勝利的信心、奮斗的初心、必勝的決心，以咬定青山不放松的精神，在披荊斬棘中再攀巔峰！

　　著眼行業發展，吳碧磊認為未來物流行業將向兩個層面發展：其一是業態創新的橫向拓展。從現階段“人聯車”“車聯貨”等初級的單點串聯式信息化，向未來人、車、貨、路、網、云協同共享的一種全鏈路智慧交互體系。其二是邁向智能化的縱深發展，通過先進的車載傳感器、現代通信技術、包括深度算法的應用，從而實現車輛在環境感知、智能決策等高階功能，無論是單車的TCO，還是整體運輸效率、安全性都將大幅改善，可以說未來的物流行業也將會更加環保、高效、安全。

　　其實解放早在2018年就發布了“哥倫布智慧物流開放計劃”，為智能網聯的發展設定了四條航線——包括新能源、車聯網、智能駕駛以及后市場服務。“未來我們還會加大投入，尤其縱向上，堅定推進我們智能車的商業化落地。同時，借鑒歐洲成熟開發經驗和自身的研發體系，在車載通信技術、關鍵域控制上實現自主設計，以硬實力引領新時代。”吳碧磊說到。

　　隨后，吳碧磊透露，近幾年解放已經搭建了自身的車聯網平臺，以車作為紐帶，以數據為介質，聚匯行業優質生態，為用戶提供定制化、差異化的增值方案。推動構建“卡車即服務”理念。圍繞車輛全生命周期場景，不斷打造“解放模式”的專屬后市場服務，真正幫助用戶做到降本增效。

　　提升客戶體驗 實現產品價值多維度提升

　　解放的重要原則之一就是以客戶為中心，提升客戶體驗，而真正在細節中做好這一點很難。吳碧磊認為，卡車企業是“團隊作戰”，團隊中每個人都能把客戶的價值融入到日常工作中不是容易的事情。這些年，客戶關心的核心價值點主要體現在高端、舒適、高效、低碳、綠色、智能等方面，圍繞這些方面，解放在產品開發、技術開發上都有貫徹作用，各種架構都是分層分級的。 

　　就高端車型而言，目前解放已經布局了J7，并且在2021年底重磅推出自主高端重卡車型——鷹途，走雙高端重卡產品戰略。吳碧磊表示，這些年解放投入了大量頂尖人才和設備，也具備打造雙高端產品的條件。在車輛舒適性上，解放在重型平臺、中型平臺均布局了平地板產品。平底板車型競爭力很大，駕駛空間是行業領先，臥鋪寬1.2米，同時整車平順性、密封性以及家居化等方面也做全面提升。在高效方面，解放的智慧動力域全線升級。2022年以更強的動力、更高效的傳動滿足客戶對效率的要求。同時，從整車輕量化方面，解放突破高強鋼白車身技術、通過雙片簧技術、高效輕量化后橋等一系列技術，逐步實現整車降低自重，運營效率提升。在能耗方面，解放國六動力采用高壓縮比強混高速率燃燒技術、高脈沖高效換氣系統技術等提升效率。而空氣動力學方面J7、鷹途、J6V、J6S駕駛室通過風阻優化風阻大幅降低。

　　除此之外，解放還陸續投放智能車產品，基于公路場景投放L2+、L3級智能車；我們跟用戶的使用場景關聯起來做智能駕駛，封閉場景主要是L4級智能車。同時全面布局新能源產業，并實施“15333”戰略。三大技術路線包含：燃料電池、純電、混合動力，主要對一些特定的場景來差異化的打造產品。在車聯網方面，解放APP實現了用車、養車、生活、購物、娛樂一站式生態閉環服務。同時推出了全場景智能診修服務，為解放智能車提供穩定而持久的運力保障。

　　“我們將始終以用戶核心價值點為指引，持續提升產品競爭力，相信這樣的解放產品一定會助力用戶致富之路越走越廣。”吳碧磊如是說。

　　解放著眼數字化 持續為行業及客戶賦能 

　　解放和華為在2019年簽署了“戰略合作協議”，建立穩固的戰略合作伙伴關系。吳碧磊透露，經過兩年多深入合作，雙方在數字化、流程體系變革，以及智能汽車解決方案等領域合作成果逐步落地。尤其是在戰略管理、產品管理、產品開發這幾個領域變革取得了非常顯著的效果。2021年11月，解放與華為雙方在數字化、流程體系變革、品牌戰略、供求關系、管理經驗分享等方面深化戰略合作伙伴關系，并在數字化云底座、AI平臺、智能制造、智慧園區、工業互聯網、5G應用、人才培養，流程化組織建設等領域的開展重點合作。“華為作為ICT行業，成長的過程中學習了國外很多先進的管理思想并形成了自己的企業文化，從方法論角度來說是很先進的，把這套理論用到汽車行業這類傳統的重工業行業，對解放而言也是挑戰，我們更需要把華為的理論和方法論跟解放的具體情況有機的結合。”吳碧磊說到。

　　吳碧磊表示，面向中國商用車領域“新四化”和全球化的發展方向，以及國家從“制造”向“智造”發展的戰略要求，解放作為“國車長子”推動汽車產業升級勢在必行。他認為，解放與華為作為各自領域的領先者，雙方具備強大的互補優勢，對一汽解放數字化、智能化、信息化發展會很大幫助，支撐我們“中國第一、世界一流”戰略目標的實現。“未來雙方也將在多個領域持續加深合作，持續為行業及客戶賦能。”