2023年3月28日-29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會、湖北省經信廳、東風公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應變 求變 謀變——共創商用車發展新局面”為主題，共設“1場閉門峰會+1個大會論壇+4個主題論壇”，旨在聯合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車產業發展趨勢，推動商用車高質量發展。其中，在3月29日上午舉辦的“開幕式暨大會論壇”上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表致辭。

　　付炳鋒介紹，今年是中國汽車工業70周年，1953年7月15日第一汽制造廠在長春破土動工，1956年7月13日，第一輛汽車解放牌問世，結束了中國不能制造汽車的歷史，商用車成為新中國建設的重要角色，在國民經濟建設中發揮著重要作用。十堰是中國商用車之都，50多年前，第二汽車制造廠在這里興建，1975年開始投產軍車，為國防建設和改革開放發展起到了堅實的支撐作用，這兩大商用車基地為中國汽車工業奠定了堅實的基礎。

　　一直以來，中國商用車勵精圖治、奮發圖強，不斷發展壯大，改革開放40多年勇立潮頭，成就了解放、東風、重汽、陜汽、北汽、紅巖等一批民族汽車品牌。據不完全統計，2020年商用車重點企業營業收入突破6000億元，是國民經濟的重要組成部分。截止2021年商用車保有量超過3400萬輛，承擔了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量，極大的滿足了生產、生活資料運輸和基礎設施建設的需要。

　　付炳鋒表示，在這個發展過程中，商用車在技術創新、法規升級等方面不斷實現突破，在技術性能和安全性、可靠性方面，大大縮短了與歐洲車企的差距，通過合資合作，也實現了技術融合創新發展，更好地滿足了中國汽車市場的需要。改革開放商用車產業取得了巨大的進步。

　　“面向未來，電動化、智能化、網聯化、低碳化為商用車開展了新的發展空間，大家知道我國乘用車已經邁進了電動化、智能化發展的快車道，城市公交、客車也全面實現了電動化，為商用車的轉型提供了可借鑒的經驗。近幾年工信部加快推進城市公共領域車輛全面電動化先行區試點，以及氫能產業示范城市群建設，為商用車電動化和多種能源體系發展開辟了道路。”付炳鋒如是說。