11月9日下午，以“把握變局，創迎未來”為主題的2023物流與運輸車輛高峰論壇在武漢隆重召開。論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，該論壇是2023中國國際商用車展、廣州國際商用車展的重要同期活動。

　　論壇現場，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會中國國際商會汽車行業商會會長王俠發表致辭。他認為，這兩年，我國商用車行業面臨宏觀經濟增速放緩、需求偏弱、動能轉換等多重壓力，企業面臨轉型升級的嚴峻挑戰。

　　面臨機遇和挑戰，王俠表示首先商用車企業要盡量擺脫對政策的過度依賴，擺脫用價格戰拼銷量的模式，深挖市場需求，深耕場景需求，追求全生命周期的價值增量，走高質量發展之路，以盡量減少經濟周期對商用車的反復拖累。

　　近年來，電動化、智能化技術變革在商用車領域不斷向縱深發展，本屆商用車展上新能源和智能化產品成為展會“主角”，包括電動、混動、氫發動機、燃料電池、LNG等多種技術路線在內的新產品集中亮相。市場數據顯示，新能源商用車尤其是輕型商用車的銷量連續快速增長，今年前三季度累計銷售19.76萬輛，同比增速60.63%。其中，新能源物流車前三季度累計銷售17.32萬輛（不含新能源重卡、皮卡），同比增長30.1%。前三季度，新能源商用車（不含微客）滲透率達9.3%，超過2022年全年的水平，9月新能源商用車滲透率達到13.84%。

　　其次，王俠表示，無論對乘用車還是商用車，新能源和智能化方面的技術變革都是最重要的抓手，我們一定要通過核心技術的突破來解決行業痛點，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車更人性化、顏值更高，附加值更高。

　　近年來，雖然國內商用車市場比較低迷，但出口形勢尤其是重卡出口一路增長，帶動了我國整個商用車行業加快走向國際化的進程。2020年我國重卡出口6.1萬輛，2021、2022年增速分別為87%和53%，今年1-9月，增速超過70%，保守估計，預計全年出口可達25萬輛左右。未來兩年內，我國重卡出口很有希望突破30萬輛。

　　最后王俠強調，一定要珍惜來之不易的大好出口形勢，出口也不能僅僅追求銷量，同樣要走高質量發展之路。不能簡單地用同樣的產品銷售到全世界、銷售到各個不同市場，而是要從產品研發、銷售到售后服務全鏈條走本地化發展道路，與當地產業鏈、合作伙伴、社會生態進行深度融合。只有與當地合作共贏，國際化之路才能可持續發展。

　　在大變局下，機遇百年一遇。“本屆展會新技術、新產品、新戰略、新理念、新趨勢交相輝映，是一場名副其實的指向未來的商用車盛會，也展示出各大車企面對變革、面對困難勇于創新求變的戰斗姿態。”王俠如是說。