9月24日，由中國電動汽車百人會主辦，中國電動汽車百人會商用車電動智能創(chuàng)新發(fā)展中心承辦的2024醇氫電動汽車發(fā)展論壇順利召開。

　　本次論壇以“推廣醇氫電動汽車 加快新能源商用車發(fā)展”為主題，以兩場開放論壇的形式，邀請政府有關(guān)部門和汽車、能源、化工、交通、物流、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞醇氫電動汽車技術(shù)和醇氫電動汽車應(yīng)用等話題展開深入討論，為醇氫電動汽車的未來發(fā)展提供了方向，也為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進步貢獻了智慧和力量。

　　遠程新能源商用車集團首席科學(xué)家、醇氫生態(tài)公司總經(jīng)理劉漢如在論壇現(xiàn)場與參會者分享了吉利在甲醇領(lǐng)域的持續(xù)探索之路。

　　劉漢如介紹到，甲醇燃料與甲醇汽車發(fā)展歷經(jīng)40多年，國家和地方各級政府陸續(xù)出臺了多項標(biāo)準，甲醇燃料標(biāo)準化體系已經(jīng)建立。我國甲醇汽車已經(jīng)建全了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準許可、市場準入許可和運行保障許可的全體系通道，產(chǎn)業(yè)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。經(jīng)測算，如果全國一半的貨運卡車能夠用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低環(huán)境污染，而且每年可以減少石油進口1.25億噸，減碳2.15億噸。

　　新能源商用車近幾年出現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，行業(yè)滲透率從2020年的2.7%增長到2023年的11.4%。而在行業(yè)快速發(fā)展的同時，也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。劉漢如認為，從行業(yè)視角看，對比新能源乘用車，商用車的新能源化進程相對滯后；從用戶視角看，充電時間長、補能設(shè)施少、續(xù)航里程短，以及使用場景復(fù)雜性導(dǎo)致的產(chǎn)品性能焦慮等主要痛點，也制約了新能源商用車滲透率的持續(xù)提升。

　　劉漢如介紹到，依托吉利在甲醇領(lǐng)域近20年的積累，遠程實現(xiàn)1.8L-15L甲醇發(fā)動機排量和100-600馬力的全覆蓋，并在此基礎(chǔ)上積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合，打造出了醇氫電動特色戰(zhàn)略技術(shù)路線。醇氫電動是在電動化的基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實現(xiàn)了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經(jīng)濟實用的升級發(fā)展。搭載醇氫電動動力的遠程新能源商用車，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場景，以實踐證明，醇氫電動是新能源商用車最佳的動力解決方案。

　　“我們目前已經(jīng)將醇氫電動動力方案搭載在了遠程旗下的多款車型上，推出了醇氫電動重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品，”劉漢如說，“全面覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。”

　　醇氫電動也獲得了國家層面的高度認可和政策支持，遠程多款醇氫電動商用車進入最新發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批），產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、客車等主要產(chǎn)品。這標(biāo)志著，再次從政策層面認可醇氫電動汽車是新一代電動汽車，在政策優(yōu)惠、補貼、路權(quán)等各個層面享受新能源汽車同等待遇。

　　今年以來，國家發(fā)改委、交通部、財政部陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新，出臺一系列以舊換新補貼實施細則，這些政策正加速醇氫電動汽車的廣泛應(yīng)用，推動商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。截至9月初，國家部委及各省市已出臺30多個支持醇氫汽車推廣應(yīng)用的政策文件。

　　劉漢如透露，2023年12月，經(jīng)中國汽研現(xiàn)場認證，遠程星瀚H醇氫電動牽引車僅靠一箱綠色甲醇順利完成黑河至長春寒區(qū)1341公里極寒超長挑戰(zhàn)，總計消耗甲醇約953升，平均醇耗約71.1L/100km，按當(dāng)期醇價，百公里成本僅142.2元，充分驗證了寒區(qū)新能源技術(shù)最優(yōu)解。

　　同時他介紹到，在天津、大慶等地，遠程旗下星際醇氫電動客車C8M也已經(jīng)批量投入運營，并取得了極佳的使用效果。經(jīng)大慶實際運營反饋，醇氫電動較純電動公交能耗與運營成本均有所減少，充分滿足大慶地區(qū)寒冷的天氣條件，低溫條件下可快速啟動，續(xù)航里程可達500公里，并且發(fā)動機余熱可回收利用，減少駕駛室內(nèi)采暖功率能耗。車輛經(jīng)過發(fā)動機余熱和PTC水加熱采暖系統(tǒng)，運行時可保持制熱開啟狀態(tài)使車輛溫度維持在20-25℃，比同米段純電動車型冬季車廂溫度提升一倍，為乘客提供溫暖舒適的出行環(huán)境。

　　在發(fā)言最后，劉漢如表示，面對國家能源發(fā)展新趨勢、商用車產(chǎn)業(yè)格局新變化，遠程愿同產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一道，共享機遇、共商合作、共促發(fā)展，為保障國家能源安全、實現(xiàn)交通領(lǐng)域雙碳目標(biāo)、推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展貢獻力量。