又到一年“3.15國際消費者權益日”中國商用汽車網推出了“立足產品質量 捍衛品牌基石”的主題策劃，通過問卷調查等形式對各家商用車及零部件生產企業的質量管控體系進行盤點，展現企業在質量管控方面的特點和優勢，為用戶展現所購產品在生產的全流程中對質量管控的真實情況。

　　陜汽重卡在收到問卷后特邀中國商用汽車網記者實地參訪設在生產基地的產品檢測線及公路、越野路面試車場，并獨家專訪了陜汽重卡質量管理部部長趙承軍，全方位掌握了陜汽重卡在產品質量管控方面的信息。

　　體制先行

　　隨話說“工欲善其事，必先利其器”。在汽車生產企業中質量把控的“利器”之一就是有一套健全的質量管控體系。“從前市場上對陜汽的產品質量有成見，”陜汽重卡質量管理部部長趙承軍在接受中國商用汽車網記者采訪時坦言，“我的工作就是要轉變這種觀念。”

　　對于質量管控工作的開展，趙承軍表示首先要建立健全公司內部的質控體系，為此他構建了由質量管理部下轄的十個科室，從產品的設計研發、配件采購、生產、監測以及售后服務等環節對產品質量進行全流程監管，對零部件、產品等多方面進行把控。

　　“除了這些相對傳統的質量監管方式，我們還有創新之處。”趙承軍說。據中國商用汽車網記者了解，陜汽的質量管控體系已經從企業內部延伸至市場一線。通過設立市場質量科和質量改進科，針對產品在市場中實際表現作出響應。有助于對市場情況做出迅速地響應，找出問題，從根本上解決問題。

　　在銷售系統工作過的趙承軍深知產品質量管控不是一朝一夕之事，更不是一個環節單獨發力的事情。他向中國商用汽車網記者介紹道，質量管理部設立了新產品質量科，這是從產品的研發環節就介入質量管控。而該科室介入產品研發環節的信息依據，則是先前提到的兩科室從市場一線收到的反饋信息，這樣有利于在產品研發階段就有針對性的提高和把控產品品質。同時，與之相配合的零部件檢查科則對零部件的采購和選擇進行監管，保證了生產原料能夠符合產品質量要求。

　　另據了解，在產品的生產、檢測環節，陜汽重卡還有稽查科和整車檢查科進行把關，而理化科計量科則能夠從專業角度把控產品品質。同時，負責質量目標和質量指標制定的質量管理科，以及負責產品質量體系建設的質量體系科，將從體系建設和管理角度發揮作用。趙承軍說，“這就像人的十個手指，共同發力，提升陜汽重卡的產品品質。”

　　雙升雙降

　　2016年四季度開始重卡市場異常火爆，全年重卡銷量達73.29萬輛，在年底翹尾的情況下大增33%。陜汽重卡全年銷量108060輛。

　　在這樣的市場表現下，趙承軍為記者詳解了這組數“雙升雙降”的意義。“首先終端交車量增幅達59%，這是我看中的增長數據之一”；其次，第二個增長數據是我們的服務政策從12個月不限里程增加到36個月不限里程。而在終端交車輛增長的同時，用戶全年正常保修費用下降8.7%，“三包舊件”數量下降10.4%。

　　“我們可以明顯看到在全年銷量增長，終端交車量大增并且保修時間延長的情況下，售后服務的費用和“三包舊件”的數量下降，說明產品的質量得到了提升。這是我最為看重的指標。”趙承軍如是說道。

　　最后趙承軍表示，“雙升雙降”有力的證明這組數據的背后是陜汽重卡從領導層到每一位員工重視產品質量的結果。

　　相信陜汽重卡建立完善的產品質量管控體系只是趙承軍作為質量管理部部長所走出的第一步，而體系建立的成果，已經從優異的市場表現證明給大家看了。