中國(guó)商用汽車網(wǎng)4月20日訊（記者 馬瀚明）4月19日，上汽大通在2017上海國(guó)際車展上，以“未來已來，暢行天下”為主題，推出了C2B業(yè)務(wù)模式的首款大規(guī)模智能定制SUV D90的量產(chǎn)車型。

　　同時(shí)亮相的車型還有D90四驅(qū)AT旗艦版、D90四驅(qū)AT越野版、T60皮卡小雙排四驅(qū)高底盤國(guó)V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商杰版、寬體輕客V80商杰版、寬體輕客V80商旅版、純電動(dòng)MPV EG10旗艦版、RV80 C型房車5座6AMT，分別在本次車展的上汽大通展臺(tái)和上汽商用車集體展臺(tái)亮相。

上汽大通D90無人駕駛登場(chǎng)

　　令在場(chǎng)媒體驚訝的是D90的亮相是通過無人駕駛的方式呈現(xiàn)的，上汽大通在此之前從未透露過在此方面的信息，為在場(chǎng)媒體帶來了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在D90發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)致辭

　　對(duì)于上汽大通C2B業(yè)務(wù)模式的首款大規(guī)模智能定制SUV D90的發(fā)布，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示：“目前，中國(guó)汽車合資、自主品牌全業(yè)務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)基本上處于戰(zhàn)略相持階段，市場(chǎng)角力此消彼長(zhǎng)。隨著中國(guó)品牌能力提升，人才的培養(yǎng)和積累，以及我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察，在市場(chǎng)占有率、絕對(duì)銷量以及品牌影響力方面，中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來。上汽大通確立了‘科技、信賴、進(jìn)取’的品牌核心理念，正是要在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，在產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，全球市場(chǎng)布局，新能源智能技術(shù)等方面，比肩合資品牌。”

　　為扎實(shí)貫徹上汽集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)，將創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和升級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)引向深入，上汽大通自上而下，首先是轉(zhuǎn)變理念，走出固定思維模式的高墻，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，與用戶直連。而海量的用戶需求和意見反饋積累成的大數(shù)據(jù)庫，都轉(zhuǎn)化生成了最真實(shí)的中國(guó)消費(fèi)需求洞察。也正是得益于大數(shù)據(jù)和智能互聯(lián)技術(shù)，上汽大通成立大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心，讓用戶需求驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，以數(shù)據(jù)分析驅(qū)動(dòng)從車型規(guī)劃到生產(chǎn)的全業(yè)務(wù)鏈。

　　“在汽車行業(yè)，上汽大通知其然，知其所以然。通過業(yè)務(wù)的累積，我們提出并落實(shí)了C2B業(yè)務(wù)模式。選擇這一發(fā)展模式，上汽大通具有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)。”藍(lán)青松表示，C2B的起點(diǎn)就是個(gè)性化定制，在上汽大通創(chuàng)立之初，還沒有得到市場(chǎng)認(rèn)可之前，不得不接那些合資企業(yè)不愿意接的定制化程度非常高的訂單。因此，從原先設(shè)計(jì)的乘用車大規(guī)模生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)到改裝的模式，形成了兩種生產(chǎn)方式混合的全新生產(chǎn)模式。內(nèi)部運(yùn)營(yíng)體系的創(chuàng)新滿足了小規(guī)模定制化的個(gè)性需求。目前為止，上汽大通的特改訂單比例達(dá)到 40%，超過 20000 種車型的組合配置，建立了有效保證效率和質(zhì)量的小批量，定制化的流程和規(guī)范。這便成為了上汽大通實(shí)行C2B的有利條件，塑造了上汽大通與生俱來的DNA，從而為實(shí)現(xiàn)智能大規(guī)模定制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上汽大通D90履帶式車型

　　得益于技術(shù)的進(jìn)步，上汽集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)信息化水平最高的公司，上汽大通所有的業(yè)務(wù)都是建立在上汽集團(tuán)這套強(qiáng)大的信息系統(tǒng)之上，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)、物流、采購、營(yíng)銷，到財(cái)務(wù)申請(qǐng)，上汽大通打通了“產(chǎn)品數(shù)據(jù)—工藝開發(fā)—現(xiàn)場(chǎng)工藝指導(dǎo)”等全過程的數(shù)據(jù)傳輸，能做到“跟蹤到每一個(gè)零件”，這使得作為B端的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，有了大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)骨架，得以在供應(yīng)鏈上完成零部件產(chǎn)品直聯(lián)消費(fèi)者的顛覆式革命，用“透明工廠”的生產(chǎn)可視化，實(shí)現(xiàn)智能定制、按需支付、全時(shí)跟蹤、原廠認(rèn)證、用戶直連的真實(shí)價(jià)值體驗(yàn)。

　　上汽集團(tuán)和阿里的聯(lián)姻，也讓云計(jì)算、大數(shù)據(jù)運(yùn)用、智能互聯(lián)技術(shù)的新鮮血液注入到了上汽大通的C2B模式之中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大之處在于，它獲得數(shù)據(jù)的成本大幅度下降，儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)量反而越來越大，這為上汽大通用互聯(lián)網(wǎng)思維方式和手段運(yùn)營(yíng)C端提供了抓手。

　　上汽大通近六年多的發(fā)展讓業(yè)內(nèi)不再懷疑會(huì)有新的“大通速度”的出現(xiàn)，在多個(gè)平臺(tái)、多種產(chǎn)品、多種模式的發(fā)展方式中，上汽大通將會(huì)再次創(chuàng)造新的驚喜。