作為全球化的軌道及商用車輛制動系統制造商，克諾爾再次亮相2017上海車展。克諾爾商用車系統亞太及中國區總裁徐保平在接受媒體采訪時表示，智能化將是商用車未來發展方向的重點之一，而克諾爾集團在該方面的研究和發展具有優勢。

　　2017年上海國際車展，克諾爾集團攜旗下車輛控制系統、輪端系統等七大系統產品亮相，展示了其在商用車行業的產品，并且分享了克諾爾集團的最新技術、產品資訊、以及對行業熱點前瞻性的觀點。

　　據了解，克諾爾是全球化的軌道及商用車輛制動系統制造商。業務分布在軌道交通和商用車兩大領域。在軌道領域，自2005年起在中國，克諾爾已裝配應用2500套制動系統在火車上，已為地鐵提供了15,000套制動系統，為高鐵提供14,000套制動系統。在商用車領域，克諾爾為卡車、掛車、客車、發動機及特殊車輛提供產品和技術支持。截止目前，已生產超過800萬套電子制動系統，已有超過3,000萬只氣壓盤式制動器在市場上得到應用。

2017上海車展克諾爾集團展臺。中國商用汽車網馬瀚明攝

　　本次上海車展，克諾爾提出了智能駕駛、新能源電動車輛（客車）、AMT（機械自動變速箱）、制動系統清潔壓縮空氣能源、前盤后鼓對比全盤配置以及主掛制動力匹配協調六大解決方案。

　　克諾爾商用車系統亞太及中國區總裁徐保平在接受媒體采訪時表示，智能化將是商用車未來發展方向的重點之一，而克諾爾集團在該方面的研究和發展具有優勢，產品已經裝配在部分高端產品上。包括ABS或者EBS制動系統，可增加車輛穩定性控制系統的ESP。在轉向系統領域可提供普通的方向機和電子控制系統的方向機，而在駕駛員輔助控制系統領域，克諾爾可提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達，同時包括AEBS（緊急制動控制系統）、LDWS（車道偏離報警控制系統）、ACC（自適應巡航控制系統）、LKA（車道保持控制系統）等相關功能。

克諾爾商用車系統亞太及中國區總裁徐保平。中國商用汽車網馬瀚明攝

　　徐保平認為，智能駕駛是一個相對復雜的系統，對車輛實現真正的智能控制，首先要具有對周圍環境進行感知的探測系統，隨后由控制系統決定車輛在縱向（加速或制動）以及橫向（轉向）兩個維度上的選擇。

　　他介紹，克諾爾的業務領域并不包含雷達或攝像頭等探測系統，也不包含地圖等信息系統。“我們的特長是車輛制動和轉向系統，”徐保平說，“也就是控制車輛縱向或橫向運動。”不過，徐保平坦言“無人駕駛不但要面對技術方面的問題，還需要面對法律層面的問題”。

　　2016年，中國商用車產銷雙雙突破360萬輛，超過全球市場份額的60%。對此徐保平認為中國市場現在的發展特點正在從“數量”向“產品質量”及“技術含量”轉變。相信隨著國家經濟的發展，制造水平的提高、環保要求的嚴苛、法律法規的嚴格，中國商用車產品在各方面有了大幅度提高，市場需求更加體現高端化，也令克諾爾在國內有了更多的合作機會。

2017上海車展克諾爾集團展品。中國商用汽車網馬瀚明攝

　　徐保平透露，克諾爾與東風的合作項目從2015年初就已投產，經過兩年的運營成果很好。同時還與重慶機電集團、大連創新進行合作，服務一汽、濰柴以及重慶的商用車市場。同時他表示“不排除未來尋找新的合資、合作伙伴的可能性”。(中國商用汽車網 記者馬瀚明)