臨近年關(guān)，人們常常習(xí)慣于用一個(gè)字來概括剛剛過去一年各行各業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，而經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)在中國(guó)農(nóng)歷丁酉年的歲末，選用一個(gè)字——“旺”來總結(jié)、概括雞年商用車市場(chǎng)整體發(fā)展趨勢(shì)。

　　我們之所以選擇“旺”作為雞年的商用車行業(yè)年度字，是因?yàn)樵谶@一年商用車行業(yè)增速高于整個(gè)汽車行業(yè)增速，拉動(dòng)作用明顯，產(chǎn)銷分別達(dá)420.87萬(wàn)輛和416.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.81%和13.95%。其中，重型貨車產(chǎn)量為114.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.07%，銷量為111.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.38%，大幅高于汽車行業(yè)增速。

　　行業(yè)旺 政策推動(dòng)效果明顯

　　2017年重卡銷量大幅增長(zhǎng)的原因是由于2016年實(shí)施新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)和“9.21治超”的開始，以及從2017年7月1日開始實(shí)施重型柴油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這兩大政策因素的疊加，促進(jìn)了重卡行業(yè)為符合新國(guó)標(biāo)和新排放標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的新車置換，推高了2017年的重卡全年銷量完成111.69萬(wàn)輛。

　　與2010年由“4萬(wàn)億”投資政策刺激帶來的行業(yè)增長(zhǎng)不同。2017年的重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺是具有變革型政策帶來的增長(zhǎng)。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將全行業(yè)提升至更高、更專業(yè)的層面，而“9.21治超”則是在執(zhí)行層面將政策進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，力度之強(qiáng)，范圍之廣前所未有，這一次全產(chǎn)業(yè)鏈的提升和行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，將對(duì)我國(guó)重卡行業(yè)乃至商用車行業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義。

　　企業(yè)旺 解放冠軍、上汽紅巖漲幅第一

　　2017年多數(shù)主流重卡企業(yè)均取得了良好的銷售業(yè)績(jī)。一汽解放毫無懸念的獲得了2017年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的銷量冠軍，全年銷量為240782輛，同比增長(zhǎng)62.7%。這與其在2017年持續(xù)不斷地針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)投放新產(chǎn)品，并且線下與殼牌合作開展“達(dá)人賽”活動(dòng)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力是分不開的。同時(shí)，在2017年一汽解放還進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次卡車自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試、在武漢商用車展還推出了尾氣后處理系統(tǒng)的固體氨技術(shù)，一汽解放2017年在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)展示方面均做出了不凡成績(jī)。

　　而在2017年，上汽紅巖憑借全年銷量40017輛，同比大增157.9%的漲幅成為重卡行業(yè)漲幅第一的重卡企業(yè)。2017年上汽紅巖在全行業(yè)的關(guān)注下打了一個(gè)翻身仗，在重卡行業(yè)整體向好的大環(huán)境下，上汽紅巖公司股權(quán)梳理順暢令新領(lǐng)導(dǎo)層得以施展，產(chǎn)品線不斷拓展和豐富更是上汽紅巖發(fā)力的基礎(chǔ)，11月初于武漢商用車展推出560馬力牽引車，12月底于商務(wù)年會(huì)期間推出互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，在不同方面展現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)能力，這些都成為上汽紅巖能夠在2017年取得良好成績(jī)的因素。

　　產(chǎn)品旺 產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轎運(yùn)車大賣

　　2017年，受政策影響的法規(guī)要求，中置軸轎運(yùn)車迎來了更新熱潮，雖然違規(guī)轎運(yùn)車淘汰的最后期限是2018年6月30日，但更新的進(jìn)程已經(jīng)開啟，2017年多家重卡企業(yè)紛紛在中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)力，在自身形成多次大額訂單的同時(shí)，也一次次助推交運(yùn)車置換成為行業(yè)熱詞。

　　最早在轎運(yùn)車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力的上汽紅巖，早在2016年北京車展就推出了相應(yīng)產(chǎn)品，也是業(yè)內(nèi)首家取得轎運(yùn)車上牌公告的重卡整車企業(yè)。而目前在重卡行業(yè)排名未能進(jìn)入前十的廣汽日野，也在通過小步快跑的姿態(tài)，屢屢創(chuàng)出轎運(yùn)車大單。而一直在專用車行業(yè)發(fā)力的長(zhǎng)久集團(tuán)，于10月份宣布滁州基地投產(chǎn)，為自身擴(kuò)充了6000輛中置軸轎運(yùn)車的年產(chǎn)能。

　　在商言商，企業(yè)的行為充分說明了全行業(yè)對(duì)于該市場(chǎng)前景有著良好的預(yù)期，而隨著最后期限的臨近，以及未來市場(chǎng)需求的增加，轎運(yùn)車市場(chǎng)或?qū)⒃?018年迎來更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，產(chǎn)品“旺市”將有跨年的持續(xù)期。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）