8月，國內(nèi)狹義皮卡銷量同比增長36.32%至31608輛，繼續(xù)保持較強(qiáng)的月度增長走勢。其中，長城皮卡仍穩(wěn)居銷量榜首，占據(jù)行業(yè)半壁江山；江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)，三家份額合計(jì)達(dá)到31.49%，共同占據(jù)皮卡市場第二陣營。此外，上汽大通和江淮皮卡兩家行業(yè)新軍8月銷量僅相差31輛，呈現(xiàn)出極為膠著的競爭態(tài)勢。
隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用戶需求逐步轉(zhuǎn)變，皮卡產(chǎn)品在多年擔(dān)任“工具車”角色之后，向乘用化、高端化趨勢轉(zhuǎn)變。截至今年，明確解禁皮卡進(jìn)城的城市已達(dá)到10個(gè)。相信隨著各地相關(guān)政策的推動(dòng)，皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新，下半年中國皮卡市場仍將呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。
近日，2020年8月國內(nèi)狹義皮卡銷量數(shù)據(jù)公布，同比增長36.32%至31608輛，其中8家皮卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長；1-8月，皮卡市場累計(jì)銷量為246603輛，同比仍下滑2.61%。國內(nèi)皮卡市場繼續(xù)保持較強(qiáng)的月度增長走勢。
8月皮卡銷量數(shù)據(jù)（來源于：皮卡車市）
8月，長城皮卡仍穩(wěn)居行業(yè)榜首，銷量達(dá)16368輛，領(lǐng)先第二名萬輛以上，同比增長77.1%，市場占有率突破51.78%，占據(jù)皮卡行業(yè)半壁江山，相當(dāng)于市場每賣出2臺(tái)皮卡，就有1臺(tái)是長城皮卡。
江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)分據(jù)二至四位，8月市場份額分別為15.14%、8.24%、8.11%，三家份額合計(jì)達(dá)到31.49%，共同占據(jù)皮卡市場第二陣營。
新品迭出 長城占據(jù)半壁江山
行業(yè)領(lǐng)軍者長城皮卡，在推出長城炮系列以及風(fēng)駿5、風(fēng)駿7國六車型后，更受市場青睞。尤其是長城炮乘用、商用、越野三款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，價(jià)位橫跨9.78萬-19.98萬元，能夠滿足不同消費(fèi)者的使用需求。8月，長城皮卡在29個(gè)省份銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長，其中10個(gè)省份增幅超過100%。
長城炮
2019年9月上市的長城炮，在短短一年時(shí)間里市場表現(xiàn)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長城炮銷量達(dá)11100輛，連續(xù)第4個(gè)月銷量過萬，與風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再度包攬皮卡市場車型銷量“前三甲”。
此外，長城炮仍不斷豐富其產(chǎn)品陣容。9月12日，長城炮又推出了乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型，新車搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)智能語音控制、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程控制等功能。
從長城炮卓越的市場表現(xiàn)不難看出，隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用戶需求逐步轉(zhuǎn)變，皮卡產(chǎn)品在多年擔(dān)任“工具車”角色之后，正不斷向乘用化、高端化趨勢轉(zhuǎn)變。
產(chǎn)品為王 江鈴、江西五十鈴“兄弟較勁”
位居行業(yè)次席的江鈴皮卡意圖奮力追趕，并于8月26日推出新寶典。江鈴皮卡也由此形成了“超值實(shí)用”全新寶典、“宜商宜乘”新域虎7和“美式高端”域虎9的全新產(chǎn)品矩陣。
江鈴汽車卡皮品牌經(jīng)理黃勇在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，江鈴汽車8月取得同比大增的好成績，得益于產(chǎn)品不斷優(yōu)化和調(diào)整。而新寶典以親民的價(jià)格上市，產(chǎn)品以經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性為主，在一定程度上帶動(dòng)了銷量上漲。
江鈴新寶典
“目前高端產(chǎn)品市場份額逐步增長，江鈴域虎9定位于高端，柴、汽油產(chǎn)品品系完整。域虎9繼承福特基因，嚴(yán)苛遵守福特的產(chǎn)品開發(fā)流程，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校完善，動(dòng)力性加強(qiáng)、安全可靠性更高。其次，域虎9內(nèi)飾全面升級，精細(xì)化制造，可與中級豪華乘用車內(nèi)飾相媲美，這些都成為用戶選擇江鈴皮卡的原因。”黃勇說到。
作為皮卡合資企業(yè)的江西五十鈴，旗下車型也極具用戶口碑。全球同步高端車型D-MAX、逆市熱銷的"增長引擎"鈴?fù)亍?shí)用性皮卡領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品瑞邁S，都有著精準(zhǔn)的定位，分別為不同需求的用戶提供了最多元化的選擇。
今年9月，江西五十鈴2020款國六經(jīng)典瑞邁正式上市,從產(chǎn)品定位上看，新車將與新寶典同臺(tái)競技。同為“兄弟”，暗地較勁，最后誰將勝出？相信還是產(chǎn)品為王，讓我們拭目以待。
新軍發(fā)力 上汽大通、江淮膠著競爭
除了皮卡市場一二陣營之外，排名第七、第八位的上汽大通和江淮皮卡兩家皮卡界新軍，8月銷量僅相差31輛，呈現(xiàn)極為膠著的競爭態(tài)勢。經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，兩家企業(yè)今年均有新品發(fā)布，且均為高端車型，在隨后的市場競爭中，誰將最終脫穎而出著實(shí)引人關(guān)注。
江淮T8pro
江淮皮卡面世的是新升級的T8。兩年前，江淮T8皮卡以“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”之名收獲無數(shù)關(guān)注，成為國內(nèi)皮卡市場的一匹黑馬。兩年后，江淮皮卡對T8外飾、內(nèi)飾、智能配置等方面進(jìn)行了多處升級，打造了集智能、輕奢、安全、越野于一體的“超級跨界大皮卡”——江淮T8pro，在皮卡車市實(shí)現(xiàn)跨界之舉。
而上汽大通皮卡同樣新品迭出。3月2日，隨著上汽MAXUS T60柴油國六版皮卡上市，上汽MAXUS全系皮卡均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。7月24日，上汽大通NEW皮卡概念車在成都車展實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，并預(yù)計(jì)將于明年一季度上市。此外，9月12日，上汽大通T70澳洲版宣布在國內(nèi)上市，成為國內(nèi)首臺(tái)具備拖拽資質(zhì)的皮卡。
上汽大通NEW皮卡概念車
雖然，上汽大通將各個(gè)產(chǎn)品線目標(biāo)都定為行業(yè)首位，但就現(xiàn)狀而言，其仍將與江淮共處行業(yè)后部的競爭空間。不過，上汽大通在今年全面調(diào)整皮卡產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡(luò)，在全國開設(shè)多家“上汽皮卡”門店，力圖更加貼近市場，以進(jìn)一步提振銷量。
對于皮卡市場后續(xù)的發(fā)展趨勢，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，其持續(xù)恢復(fù)是有支撐的。首先，近期經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場的持續(xù)恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力的支撐。此外，皮卡市場受益于宏觀政策的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。相信隨著各地相關(guān)政策的推動(dòng)，皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新，下半年中國皮卡市場仍將呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊）
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（責(zé)任編輯：張羽）
