商用車產銷增速超20%、天然氣重卡市場火爆、電動化產品加速推廣……2023年，商用車行業企穩回暖，在復蘇期間實現高速增長，與此同時在國家有關部門一系列促消費政策的推動下，在全行業共同努力下，商用車行業以一份高質量發展的成績單，為中國汽車工業70周年獻上賀禮。
歲末年初之際，中國商用汽車網立足對產業的觀察、行業的分析以及現場的采訪、報道，盤點2023年值得銘記的行業亮點、企業（品牌）、產品等，今日推出行業篇（上）。
商用車銷量增長22.1% 重卡實現35%高增長率
據中國汽車工業協會數據顯示，2023年全年我國商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。中汽協分析認為，2023年，受宏觀經濟穩中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現恢復性增長。總體市場實現超20%的增長，
圖片來源：中國汽車工業協會公開數據圖表
具有代表性的重卡市場更是實現了35%的高速增長，在復蘇期展現出了強有力的增長勢頭。這也算是在全行業共同努力下交出了一份增長率不低的答卷。從數據分析，雖然增長率不低，但我們也有清晰的看到這有一部分原因是上一年同期銷量基數過低導致，市場需求尚未充分釋放仍是不爭的事實。
對于全年銷量增長，多地重卡經銷商則表示：“今年天然氣卡車的火爆在一定程度上拉動了重卡市場的銷量，而隨著天然氣在一段時間內會相對穩定，這種拉動效應雖然會相對減弱，但是這個細分領域將保持熱度。”
政策紅利持續釋放 交通領域迎高質量發展機遇期
2023年，交通運輸系統統籌推進綜合立體交通網建設，著力提升綜合運輸服務能力，充分發揮交通運輸基礎性、先導性、戰略性、服務性作用，加快推動交通運輸創新發展，全面深化交通運輸改革，推進交通運輸對外交流合作，取得了顯著成就。
圖片來源：交通運輸部官網截圖
2023年10月8日，交通運輸部發布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》（簡稱《指南》）。《指南》立足公路工程設施數字化、智能化發展趨勢，從更好地支持車輛在公路上進行自動駕駛的需求出發，提出了公路工程設施支持自動駕駛總體架構和主要技術指標。《指南》在技術指標確定的過程中，充分考慮了既有的公路工程設施實際情況，在公路工程設施支持自動駕駛總體技術框架下，對公路工程設施支持自動駕駛過程中的作用和影響進行分析與研究，針對性提出支持自動駕駛時的功能要求、性能要求和布設要求。
除了在運輸效率方面多項政策密集發布實施，全面提升交通強國建設。交通領域的創新融合發展也備受關注。九部門聯合印發《關于加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見》，深入推進農村客運、貨運物流、郵政快遞（以下簡稱農村客貨郵）融合發展，更好滿足農村群眾出行、貨運物流、寄遞服務需求。
多重因素促使天然氣卡車銷售持續火爆
2023年，天然氣卡車銷量翻番，市場反應火爆。其原因首先是今年天然氣價格持續走低，同時柴油價格持續高位運行，兩者價差明顯。對重卡用戶來說，燃料成本占整個運營成本的40%，這就導致對成本比較敏感的重卡用戶傾向于置換或者新購天然氣重卡。
圖片來源：中國經濟網記者馬瀚明攝
除了燃氣價格成本因素之外，尾氣排放標準升級也使得很多用戶轉而選擇天然氣重卡。眾所周知天然氣重卡相比傳統燃油重卡具有更低的尾氣排放，符合環保要求。隨著環保政策趨嚴和排放標準升級，受政策支持和推動，天然氣重卡更受青睞。
天然氣重卡產品技術提升也是車輛熱賣的一大原因。隨著國家排放標準快速迭代，重卡企業對天然氣重卡產品加大研發投入，安全性、可靠性、智能化、舒適性、節能降耗等方面的優勢不斷提升，有效提高了用戶的購買信心。與此同時，各地也在不斷完善加氣設施。前瞻產業研究院預測，到2025年，我國LNG加氣站市場保有量將超過7700座，這也進一步促進了天然氣重卡的發展。
電動商用車迎發展機遇 公共用車電動化試點開啟
2023年11月13日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》（以下簡稱：《通知》）。經研究，確定北京等15個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。
圖片來源：工業和信息化部官網截圖
《通知》明確，公共領域車輛全面電動化的主要目標是車輛電動化水平大幅提高；充換電服務體系保障有力；新技術新模式創新應用。公共領域車輛全面電動化的重點任務是提升車輛電動化水平；促進新技術創新應用；完善充換電基礎設施；健全政策和管理制度。
《通知》明確，公共領域車輛全面電動化的預期目標是在公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等用車領域推廣60萬輛以上的新能源汽車。同時，在充換電基礎設施建設方面達成70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站的目標。
（責任編輯：龔磊）
