2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車產業高質量發展”為主題，基于行業高質量發展要求、國家“雙碳”目標實現、汽車產業轉型和創新需要，以創新促改革、促轉型、促發展，助力商用車產業高質量發展。中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清在3月28日上午舉辦的“主題論壇三：提升國際化能力，助力商用車海外發展”上發表演講。

　　魏文清首先通過舉例的形式分析指出，從全球商用車歷史經驗來看，國際化水平是一個國家和企業實力體現。需要在全球市場中有廣泛的銷售區域，并且在海外均設有生產基地。因此，他認為我國商用車企業國際化發展迅速，“但還沒有世界一流企業”。

　　魏文清分析指出，從全球商用車未來角度來看，我國出現世界一流商用車企業和成為商用車強國前景可期。他表示：“國際化成功需要窗口機遇、比較優勢、本土化和戰略定力。”

　　他認為，汽車產業正經歷百年未遇的科技變革，全球汽車產業新的國際化窗口期已經開啟。而中國具有至少兩大比較優勢。第一個比較優勢是國內大市場的天然優勢。中國商用車占據全球市場1/4左右，商用車是規模效應產業，國內大市場為出海銷售和生產提供一個強大的分攤基礎，為商用車海外競爭力提供有力支撐。

　　魏文清表示，另外一個比較優勢是靠自身努力而來“三化”方面的后天優勢。我國2022年新能源廂式車、貨車和客車全球份額分別為42.7%、86.6%和83.0%；L2實現批量使用，L4在特定場景得到應用，處于世界水平；車聯網裝載率在全球處于第一層級。

　　魏文清坦言，我國商用車行業存在短板。與世界一流企業相比，我國商用車企業在網聯商用車后市場服務實際應用中有較大差距，后市場占總收益比值只有10%多一點，國際一流企業達到60%以上。海外應用場景更加復雜，應用比例提升更具挑戰。

　　魏文清認為，國際化窗口已經打開，商用車行業已形成一定比較優勢，未來要進一步鞏固和提升比較優勢，加快本土化本土化布局，保持國際化戰略定力。為了消除碳足跡和數字管理等新的貿易壁壘，本土化的作用會越來越重要。我國汽車企業海外本土化已經起步，正在不斷進階中。未來需要堅定不移地實施高水平開放，做好長期可持續國際化發展的精神和物質上的準備。