2024年，商用車市場繼續承壓，全產業鏈邁入轉型升級的關鍵期。在需求一縮再縮的市場低谷期，不再有海量增長為企業的戰略選擇兜底，稍有不慎，就是一把出局的結果。在危機感席卷一切的時候，商用車產業鏈如何應對？

　　答案，值得探索。

　　12月18日，2024商用車新驅動榜樣峰會在北京舉行，發布2024《商用車安全報告》專題，并舉行“智電時代?商用車安全進階與挑戰”主題沙龍，從不同維度總結商用車行業全年發展的5張榜單同期揭曉。作為人民日報、能汽集團旗下商用車權威垂直媒體，商用汽車新聞傳媒以行業觀察者、記錄者、引領者的視角，給出了獨立、清醒的思考。

　　降本增效初心如磐

　　回首2024年的商用車行業，“油改氣”是當之無愧的年度熱詞榜首，在滲透率最高的重卡領域，燃氣重卡已經成為近六成牽引車用戶的一致選擇。在這背后，折射出的是貨源緊張、運力“內卷”、運價低迷背景下，廣大卡友對降本增效的極度渴求。

　　通過節約能源成本降本，通過降低服務支出降本，通過優化整車TCO降本……感知到需求端強烈的降本增效訴求，商用車產業鏈上下游也一致行動起來，通過涵蓋技術升級、產品迭代、服務創新的系列解決方案回應廣大用戶的訴求。

　　在第十七屆卡車節能測試活動中，聚焦用戶最為關注的節能和降本的問題，江淮1卡、格爾發、歐曼、領航、北京重卡等國內主流卡車品牌帶來了涵蓋燃油、燃氣、混動、純電等多種技術路線的最新產品，在專業設備以及專業測試方法的加持下，節能測試以實打實的能耗數據輸出，為用戶了解不同品牌車輛能耗水平提供了權威參考，為廣大卡友降本增效持續助力。

　　對于商用車而言，節能是個系統問題，關鍵零部件對于整車節能發揮著關鍵作用。在本屆節能測試活動上，以康明斯、法士特、康邁為代表的零部件企業也展示了其助力整車節能的最新方案。

　　過去十四年，商用汽車新聞傳媒始終秉持專業精神，深耕商用車動力領域，每年一張“信賴動力名單”的誕生，更是成為了商用車動力及零部件產業技術升級、產品迭代的最佳注腳。

　　今年，來自濰柴和福田康明斯的兩款15升燃氣機，通過系列新技術的應用，實現了高效、節氣，為燃氣重卡用戶節能降耗提供了有力支持。縱觀全行業，在包括渤海活塞在內的產業鏈上下游企業的共同努力下，商用車整車產品的能耗水平不斷降低，為廣大用戶創造了寶貴的盈利空間。

　　在輕型動力方面，以江鈴汽車為代表的企業推出了超強2.5L柴油發動機，最大功率達到132千瓦，憑借強勁動力和卓越燃油經濟性，表現出色，堪稱輕型機的最強王者，給城配物流提供了令人滿意的動力與效率表現。

　　繼能耗成本之后，維保服務成本也是一筆不小的支出。為了降低用戶服務成本，廣大商用車企業越發重視服務，通過全方位的服務升級，降低用戶維保的時間和金錢成本。

　　作為商用汽車新聞傳媒的王牌欄目——車企服務滿意度調查，通過一線調查、用戶探店等方式，了解各品牌真實的服務水平，為用戶購車提供參考，也為品牌服務改進提升提供依據。在歷屆車企服務滿意度調查中，中國重汽“親人服務”頻頻獲得用戶點贊，其完善的服務措施、有溫度的服務態度更是贏得了用戶的廣泛認可。據悉，2025年，中國重汽還將在服務領域發力，多措并舉全方位降低用戶運營成本，提升用戶服務體驗，超越用戶期望。

　　堅定向新向綠轉型

　　新能源化，毫無疑問，這是商用車行業2024年又一個關鍵詞。

　　從中汽協最新發布數據來看，11月，新能源商用車國內銷量已達5.7萬輛，占商用車國內銷量的23.4%。這一數據也佐證了多家企業的預判：新能源商用車正處在銷量爬坡的前夜。事實上，在第七屆城配運力線下體驗活動（以下簡稱“優運王”）上，在諸多新能源城配車型身上，新能源商用車市場即將爆發的信號已經十分明顯。

　　參與本屆優運王活動的車型，有純電輕卡、小輕卡、VAN、微卡，涵蓋了綠色城配物流行業的主流車型，參與的品牌涉及遠程商用車、南京依維柯、江鈴新能源、長安凱程、鑫源汽車、奧鈴、歐馬可、江淮星銳、開瑞新能源等主流企業，參與品牌和車型之多為歷屆之最。

　　當然，最具看點的是參與車型所展現出來的產品力和質價比的提升。例如，大電量、大方量新能源城配車型頻頻上新，為城配用戶帶來了多樣的產品選擇；長續航、快充能力的提升，則讓城配用戶大幅提高了使用新能源車型的效率。更關鍵的是，新能源城配車型的價格較去年有了大幅下調，城配車型“油電同價”已經不僅僅是口號。

　　城配物流作為新能源化的前沿“哨兵”，以上這些積極的變化，無疑意味著，新能源商用車大范圍推廣應用已經近在眼前。

　　作為國內首個針對城配運力的線下體驗活動，成功舉辦七年的優運王活動，真實記錄了城配行業新能源化從起步嘗試到批量推廣應用的全過程，也見證了商用車行業向新向綠轉型的堅定決心。

　　筑牢智電時代安全底線

　　安全，始終是商用車行業高質量發展的底線。

　　對于中國商用車全產業鏈而言，關注商用車安全，以科學態度推進商用車安全現狀改進，是商用車行業社會責任的體現。

　　商用汽車新聞傳媒2019年發布了首本由國家部委、行業協會、主流車企、權威媒體合力撰寫的《卡車安全報告》，此后又連續三年發布升級版的《商用車安全報告》，并通過組織主題緊扣產業發展脈搏的“安全大講堂交流會”、成立“商用車安全智庫”、開展針對用戶群體的市場調查走訪等多種舉措，持續關注商用車安全現狀，并集合產業智慧，為破解商用車安全難題蓄力、助力。

　　面對洶涌而來的智能化、電動化轉型浪潮，堅守安全底線，商用車安全報告的參與方一直在堅持做這件“難而正確的事”。成果將在2024商用車安全報告專題中呈現，其中收錄了商用車行業安全方面的最新進展，2024商用車新驅動榜樣——智能安全榜也同期發布，對沃爾沃、曼恩、安凱、克諾爾、興科威5家企業在智能安全領域作出的努力和成果進行了表彰。

　　如今，商用車行業面臨著智能網聯大發展、新能源化進程加速推進的新形勢，對待安全問題，也應有新的視角和新的應對。本次峰會因此舉行了智能網聯汽車安全沙龍，來自管理部門、行業協會、高校以及企業的專家圍繞“智電時代?商用車安全進階與挑戰”主題，進行了深入探討，為行業在新形勢下更好地聚焦安全問題的持續破解提供了新思路。

　　2024年即將過去，商用車行業經過一年的沉淀，已經積蓄起從下行周期踔厲奮發的力量！面對即將開啟的2025年，讓我們堅定發展信心，以新思路共同書寫中國商用車產業的新篇章。

　　附：【2024商用車新驅動榜樣】名單