重卡市場需求不旺是本月重卡銷量增速放緩的主要原因，市場需求不旺主要源于前幾年銷量高速增長所帶來的“需求提前透支”導致。全行業在經歷大漲之時就應該會預計到如今的局面，那么如何平穩渡過市場調整期，也是重卡企業需要面對的問題。

　　據中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，2024年5月，重卡銷售7.8萬輛，同比增長0.92%；1至5月累計銷售43.3萬輛，累計增長7.7%。

　　5月重卡銷量不足1%的增長率體現出市場穩定，但也反映出市場增長乏力。這主要源于用車市場還未從此前高速增長的銷量所形成的“供大于求”的局面中走出來。不過天然氣重卡以及新能源重卡在油氣價差、環保要求等多重因素的共同作用下，成為整體重卡市場新的增長極。

　　中國商用汽車網記者通過連線方式采訪了河北、湖北、陜西等地的重卡經銷商，多家經銷商均對于天然氣重卡的熱度不減表達了積極態度，而對柴油燃料重卡的表現，經銷商普遍表示目前銷量更多的是在置換、更新為主的存量市場方面，增量市場因用戶需求尚未釋放而沒有展現出更大的增長勢頭。

　　從各企業具體表現來看，中國重汽5月銷售重卡20405輛，同比增長1.5%，銷量排名行業第一。中國重汽繼續保持其在市場中的領先地位，繼續擴大銷量冠軍優勢。

　　一汽解放5月銷售重卡17584輛，同比增長3.6%，銷量排名行業第二。一汽解放持續在產品和營銷多維發力，尤其是在天然氣產品領域，獲得市場廣泛認可。同時，值得注意的是，一汽解放的新能源產品5月銷售近500輛，增幅達386%。

　　陜汽集團5月銷售重卡13541輛，同比增長4.8%，銷量排名行業第三。依舊保持穩健的市場表現。

　　東風汽車5月銷售重卡10041輛，同比下降9.1%，銷量排名行業第四。降幅在銷量前十的企業中位列第二。

　　5月銷量排名前四的企業月銷量均在萬輛以上，共同組成行業第一集團，綜合市場占有率達90%，市場資源更加集中。

　　福田汽車5月銷售重卡6748輛，同比增長0.2%，銷量排名行業第五。大運汽車5月銷售重卡2666輛，同比增長5.9%，銷量排名行業第六。徐工汽車5月銷售重卡1900輛，銷量與上年同期持平，銷量排名行業第七。

　　江淮汽車5月銷售重卡1235輛，同比下降16.0%，銷量排名行業第八。降幅為銷量排名前十企業最大。

　　北奔重汽5月銷售重卡1063輛，同比增長6.2%，銷量排名行業第九。上汽紅巖5月銷售重卡777輛，同比增長3.3%，銷量排名行業第十。

　　重卡市場需求不旺是本月重卡銷量增速放緩的主要原因，市場需求不旺主要源于前幾年銷量高速增長所帶來的“需求提前透支”導致。全行業在經歷大漲之時就應該會預計到如今的局面，那么如何平穩渡過市場調整期，這也是重卡企業需要面對的問題。一方面是強化營銷手段和推廣力度，將自身符合法規要求、市場需求的產品更好的展示在用戶面前，另一方面是未雨綢繆，在產品質量、產品技術以及企業自身建設上花時間、投精力，利用市場調整期為企業高質量發展打下更好的基礎。