12月2日，美國對中國半導體產業發起了新一輪大規模出口管制，其中包括進一步加嚴對半導體制造設備、軟件工具、存儲芯片等物項的對華出口管制，并將136家中國實體增列至出口管制實體清單。

同時，美國政府還擴大了其“外國產品規則”的適用范圍，以限制美國、日本和荷蘭制造商向中國的某些芯片工廠出口在世界其他國家/地區生產的芯片制造設備。

　　對此，12月3日，中國汽車工業協會、中國互聯網協會、中國半導體行業協會和中國通信企業協會先后發表聲明，呼吁國內企業審慎選擇采購美國芯片。

　　中汽協指出，美國政府隨意修改管制規則，嚴重影響了美國芯片產品的穩定供應，中國汽車行業對采購美國企業芯片產品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產品不再可靠、不再安全。為保障汽車產業鏈、供應鏈安全穩定，協會建議中國汽車企業謹慎采購美國芯片。

　　中國互聯網協會也認為，美國頻繁調整管制規則，持續升級貿易壁壘，無視國際貿易規則，對我國互聯網產業的健康穩定發展造成了實質性損害。美國這種將國家安全概念泛化，并濫用出口管制手段對中國進行無端封鎖和打壓的做法，已經動搖業界對美國芯片產品的信任和信心。

　　因此，為確保我國互聯網產業安全、穩定、可持續發展，中國互聯網協會呼吁國內企業主動采取應對措施，審慎選擇采購美國芯片，尋求擴大與其他國家和地區芯片企業的合作，并積極使用內外資企業在華生產制造的芯片。

　　中國半導體行業協會則表示，在全球經濟一體化的今天，美國的單邊主義行為不僅損害了中美兩國企業的利益，也極大增加了全球半導體供應鏈成本。隨著美國出口管制措施不斷加碼，其反噬效應也在持續擴大，美國對華管制措施的隨意性對美國企業也造成了供應鏈中斷、運營成本上升等影響，影響了美國芯片產品的穩定供應，美國芯片產品不再安全、不再可靠，中國相關行業將不得不謹慎采購美國芯片。

　　中國通信企業協會指出，美國政府持續泛化國家安全概念，肆意修改管制規則，限制對中國芯片和半導體設備供應，既嚴重破壞了國際貿易規則，又給中國信息通信行業的產業鏈、供應鏈安全穩定帶來實質性損害。中國信息通信業對于采購美國企業芯片產品的信任和信心已經動搖，認為美國芯片產品不再可靠，不再安全，呼吁政府開展關鍵信息基礎設施供應鏈安全調查，采取有力措施，保障關鍵信息基礎設施安全穩定運行。

　　美國對華管制措施的隨意性影響了美國芯片產品的穩定供應，為保障信息通信行業的產業鏈、供應鏈安全穩定，應謹慎采購美國芯片。相關企業應擴大與其他國家和地區芯片企業合作，平等對待內外資企業在華生產的產品。

　　值得關注的是，上述幾大行業也是當前對芯片需求量最大的幾大行業。

　　據世界半導體貿易統計(WSTS)組織對2023年半導體最終用途的調查，通信和PC/計算機終端市場在去年仍然占據半導體銷售的最大份額，對應比例分別為32%和25%，汽車行業排名第三，約占17%，相較于2022年增長了3個百分點，是目前半導體應用增長最快的細分市場。

　　接下來，伴隨著汽車智能化和電氣化變革持續深入，目前普遍認為汽車行業對芯片的應用需求還將持續大幅提升。據蓋世汽車研究院預測，傳統燃油車單車芯片搭載數量約為600-700顆，電動汽車單車芯片數量約在1600顆，而智能汽車的芯片需求量約為3000顆/輛。預計到2030年，我國汽車芯片市場年需求量有望超過450億顆。

　　而在汽車芯片市場，目前主要的芯片公司有英飛凌、NXP、瑞薩、日本電裝、德州儀器、意法半導體、安森美、英特爾、高通以及英偉達等，其中后面幾家均為美國芯片企業。