告別了充滿挑戰和機遇的2024年，我們迎來了嶄新的2025年。新年伊始，不少車企便迫不及待分享喜訊，紛紛于新年第一天公布了2024年全年銷量。

　　自主開創新格局

　　自主品牌方面，奇瑞2024年創造了“四大歷史突破”——年銷量達到歷史性的2,603,916輛，同比增長38.4%，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業10-20個百分點”的年度目標；年營收首次達到4800億元，實現了年增長超1500億的大跨越；年出口汽車1,144,588輛，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一；年銷售新能源汽車 583,569輛，同比增長232.7%；增速位居主流車企首位。

　　“有速度、有規模、有質量、有效益”的發展模式，推動奇瑞邁入了高質量發展的快車道，成為是全行業唯一實現新能源、燃油車、海外出口、國內市場“四賽道”全面增長的車企。

　　吉利2024年總銷量達2176567輛，同比增長超32%，超額完成全年銷量200萬目標，同樣創下年銷量歷史新高。過去一年是吉利新能源全面爆發的一年，旗下吉利、領克、極氪三大品牌12月銷量達到111206輛，同比增長93%，滲透率連續五個月突破50%，并推動其新能源全年銷量至888235輛，同比增長約92%。

　　大集團方面，中國一汽2024年實現整車銷量320萬輛，營業收入超5500億元，效益水平穩居行業前列，生產經營保持總體穩健。過去一年，“紅旗”躍上40萬輛臺階，“解放”中重卡終端份額保持國內第一，“奔騰”銷量創近10年新高，一汽-大眾、一汽豐田兩家合資車企經營穩健，自主品牌、新能源、海外銷量均大幅增長，生態板塊持續做優，現代汽車產業鏈供應鏈更加完善。

　　出口方面，中國一汽全年規模達到12.5萬輛，同比增長36.2%，連續四年跑贏行業增長大盤。紅旗、解放、奔騰三大自主品牌出口業務穩步提升，為中國汽車“走出去”注入了強勁動力。

　　上汽集團2024年累計交付463.9萬輛，批發401.3萬輛。其中，自主品牌銷售240.8萬輛，占比60%，同比提升5個百分點；新能源銷量123.4萬輛，同比增長9.9%；海外交付108.2萬輛，同比增長2.6%。旗下上汽通用五菱總銷量達1,540,077輛，其中新能源銷量達80萬輛，占比超50%，同比增長63%；海外出口22.5萬輛/套，刷新歷史記錄。

　　長安汽車2024年累計銷量超268萬輛，連續五年同比正增長，創近七年新高。其中，自主品牌全年銷量超223萬輛；新能源全年銷量超73萬輛，同比增長超50%；海外銷量超53萬輛，同比增長超47%。

　　不過，長安汽車并未完成2024年初定下的280萬輛目標，完成度為95%。有分析認為，長安汽車在最后兩個月奮起直追，得益于深藍汽車、長安啟源和阿維塔發力，但未完成目標也是三者表現不如預期，可謂“成也蕭何敗也蕭何”。

　　廣汽集團1月1日發文稱，在競爭激烈、風云變幻的市場搏擊中，全體廣汽人沉穩應對、保持定力，敢于亮劍、不屈不撓，守牢了市場主陣地，穩住了發展基本盤，全年銷量保持在200萬輛以上。廣汽集團同時表示，2025年是三年“番禺行動”落地顯效的頭一年，全力挑戰實現年度銷量增長15%的經營目標。

　　此外，北汽新能源旗下極狐品牌2024年累計銷量達成81017臺，同比增長169.91%，連續3年實現銷量翻番，并成為純電市場新勢力TOP6。具體來看，極狐阿爾法S5全年交付2.17萬輛，阿爾法T5全年交付3.71萬輛，極狐考拉全年交付1.93萬輛。

　　東風旗下嵐圖汽車12月交付12,136輛，連續四個月破萬輛；2024全年累計銷售85,697輛，同比增長70%。

　　新勢力再上新臺階

　　造車新勢力品牌之中，理想汽車2024年12月交付新車58513輛，同比增長16.2%。去年全年，理想汽車共交付500508輛，歷史累計交付量為1133872輛。

　　“在理想L系列和理想MEGA的銷量穩步增長下，12月交付量創歷史新高。自開啟交付以來，歷時五年，理想汽車創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬臺年銷量的行業紀錄。”理想汽車董事長兼CEO李想說，“理想不僅僅是一家汽車公司，我們的愿景是連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業。”

　　此外，截至2024年12月31日，理想汽車在全國已有502家零售中心，覆蓋150個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心478家，覆蓋225個城市。理想汽車在全國已投入使用1727座理想超充站，擁有9100個充電樁。

　　蔚來2024年12月交付新車31,138臺，環比增長51.3%，同比增長72.9%。其中，蔚來品牌交付新車20,610臺；樂道品牌交付新車10,528臺。綜合2024年全年，蔚來公司共交付新車221,970臺，同比增長38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201,209臺，同比增長25.7%；樂道品牌交付新車20,761臺。

　　蔚來方面表示，展望2025年，蔚來公司累計超530億元的研發成果將進一步顯現，充換電基礎設施建設將進一步加速。

　　小鵬汽車2024年12月交付新車3.67萬輛，同比增長82%，環比增長19%。其中，小鵬MONA M03交付超1.5萬輛、P7+交付超萬輛。2024年四季度，小鵬汽車交付新車達9.15萬輛，創單季度交付量新高。

　　2024年12月，零跑汽車單月交付量42,517輛，同比增長128%，連續七個月創新高，2024年累計交付近30萬輛，超額完成年度目標。2025年，零跑汽車將向50萬輛新目標發起沖擊。

　　小米2024年12月新車交付量超2.5萬輛，全年共交付新車超13.5萬輛，2025年交付目標30萬輛。小米汽車去年12月新增50家門店，目前全國58城已有200家門店，基本覆蓋全國省市自治區。根據計劃，今年1月將新增16家門店，預計覆蓋呼和浩特，洛陽等6座城市，同時另有29家小米汽車服務中心與授權服務中心開業。

　　2024年，鴻蒙智行全年累計交付444956輛，穩坐中國車市成交均價TOP1；12月單月交付49474臺，創月交付量新高。全景智慧旗艦SUV問界M9發布12個月累計大定突破20萬輛，連續9個月蟬聯中國市場50萬以上月度銷冠。享界S9系列交付7494輛，連續5個月成為40萬以上純電豪華轎車銷冠。國民SUV問界新M7系列12月交付14150輛，年度累計交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷冠。智慧轎跑SUV智界R7累計交付28969輛。

　　合資展現新勢頭

　　合資品牌方面，一汽-大眾2024年累計完成終端銷售整車1659107輛（含奧迪進口車），位列國內合資車企冠軍。其中，大眾品牌全年交付整車928018輛；奧迪品牌終端銷售整車611088輛（含進口車）；捷達品牌終端銷售整車120001輛。

　　回望2024年，一汽-大眾迎來發展史上重要里程碑，成為國內首家產銷突破2800萬輛的乘用車企業。面向2025年，一汽-大眾以“突破”為年度主題詞，堅持“油電共進”路線，直面經營挑戰。一汽-大眾方面表示，將進一步升級三大品牌的產品陣容，在鞏固燃油車優勢的同時，打造多款符合中國客戶需求的新能源產品。

　　一汽豐田2024年實現新車銷售800199輛。其中，2024年12月銷量達到96924輛，同比增長13.03%。從部分車型表現來看，新款格瑞維亞2024年全年累計銷量78687輛，同比增長61%；新皇冠陸放2024年銷量52672輛，同比增長9%；新RAV4榮放去年全年銷售新車193479輛，同比增長7%。新款卡羅拉銳放全年銷量190993輛，同比增長36%；純電車型bZ3去年銷量50931輛，同比增長96%。

　　另據了解，一汽豐田2024年電動化車型全年銷量384612輛，同比增長36%，占比達48%；TNGA-K平臺以上高端化車型全年銷量436580輛，同比增長10%，占比達55%。

　　上汽大眾宣布，ID.家族2024年累計銷售130,222輛，同比增長23.8%。同時，上汽通用汽車2024年總銷量（含出口）為673,007輛。其中，新能源合計銷售104,905輛，同比增長56%。

　　豪華車方面，一汽奧迪宣布2024年全年累計實現整車銷售611088輛，其中國產燃油車550136輛，時隔四年市場份額重回國產燃油豪華車領域第一。其中，奧迪A6L全年銷量17.7萬輛；奧迪Q5L年銷14.9萬輛，細分市場份額超過26%；奧迪A3家族與Q3家族全年銷量達到9.9萬輛，市場份額突破32%。此外，上汽奧迪2024年累計新車交付43,220輛，同比增長70%。

　　對于新的一年，業界充滿信心。中國電動汽車百人會預計，2025年中國汽車市場銷量將在3200萬輛左右，保持3%的增長速度。新能源汽車銷量增速將所有放緩，但仍將達到約30%至1650萬輛，且滲透率也將超過50%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，當前產業發展的重點是從“快不快”向“好不好”轉變，如此才能推進汽車產業質的有效提升和量的合理增長，實現高質量發展。（中國經濟網記者 郭濤 陳夢宇 姜智文 張懿 郭躍）