2023年3月28日-29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會、湖北省經信廳、東風公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應變 求變 謀變——共創商用車發展新局面”為主題，共設“1場閉門峰會+1個大會論壇+4個主題論壇”，旨在聯合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車產業發展趨勢，推動商用車高質量發展。其中，在3月29日上午舉辦的“開幕式暨大會論壇”上，東風商用車有限公司總經理張小帆發表演講。

　　他表示，商用車市場已從增量轉入到存量競爭時代，行業正在發生深刻變化，具體存在以下典型特征：

　　一是從市場端看，行業競爭愈發激烈。2022年中重卡行業在經歷5年的發展之后呈斷崖式下滑，行業TIV從1年均47萬降至76萬，尤其是重卡市場，如果還原國內重卡市場的口徑，自2021年5月份開始，連續21個月呈下降的態勢，在蛋糕不斷減少的情況下，各車企對市場份額的搶奪非常激烈。而商品方面，國內商用車產品同質化程度較高，加之疫情的影響下，用戶對商用車價格敏感性提高，低價成為搶奪市場的常規手段，行業內卷嚴重，企業盈利大幅下降。2022年國內中重卡的TIV，如果還原口徑的話，是在2020年和2021年高點的幾乎只有1/3，是這種斷崖式讓這個行業壓力非常大。

　　二是從產品端看，新能源快速發展，產品高端化趨勢明顯。基于國家雙碳戰略和能源戰略，在工業環保分級管理、公共領域、電動化、補貼等政策引導下，新能源商用車滲透率迅速提升，特別在區域、短倒、港口、內倒、場內運輸等短距離、高頻次應該場景，新能源商用車呈快速的發展趨勢，但同時也時刻面臨未來不確定性的風險。在市場競爭白熱化的同時，外企正加速進入中國市場，高端車成為新的競爭焦點，國內企業陸續發布高端商品，國際巨頭也加快導入國產化的商品，搶占高端市場。

　　三是從技術端看，客戶價值是技術發展的主要驅動力，無論是傳統能源還是新能源車輛，作為生產資料用車，車輛的低使用成本和高可靠性是用戶永久不變的訴求，傳統能源車輛用戶更加關注經濟性、輕量化、可靠、耐久性等核心技術所帶來的價值，同時在提升行業運輸效率和降低司機駕駛強度方面，大馬力發動機和AMT技術產品需求呈快速的發展態勢。2022年國內中重卡行業400馬力以上商品占比達到43.7%，AMT產品在國內長途干線及載貨車市場的快速增長。在新能源及智能網聯方面，新能源整車技術、三電技術、智能駕駛架構技術、感知和決策算法等，是目前行業面臨的技術難點，需要與相關的產業跨界合作，推動技術的產業化，降低車輛成本，為客戶帶來更多的使用價值。

　　四是從產業端看，產業鏈深度融合發展，協同共贏成為基本邏輯。汽車產業鏈生態正由傳統的鏈式關系，向多主體參與的網狀生態演變，在政策、用戶及資本的驅動下，產業鏈融合發展，構建產業生態，并衍生出產業的新模態。在同業競爭向跨行業鏈競爭中發展，資源整合能力成為企業核心的競爭力。合作共生和共同進化成為產業引導的發展共識。

　　在發展中我們思考，以把握商用車行業的重大變革，做到準確識變、科學應變、主動求變，以積極的姿態迎接變革，堅持以客戶為中心，堅持品牌向上，堅持轉型升級，堅持構建良好的生態，進一步搶抓機遇，塑造優勢，推動高質量發展。

　　一是堅持以客戶為中心。客戶是企業的出發點和落腳點，我們要敏銳精準的洞察客戶需求，響應客戶痛點，形成客戶定義場景、場景定義產品、產品定義流程、流程定義組織、組織定義資源的配置，這樣閉環運行的體系持續為客戶創造價值。

　　二是堅持品牌向上。商用車市場進入了調整期，給高端車細分市場提供了良好的發展土壤，打開了品牌加速向上的窗口期，面對進口高端品牌的沖擊，國內主機廠不僅在技術和服務體系上尋求突破，更多是品牌力的塑造。

　　三是堅持轉型升級。新能源發展打開了轉型升級的窗口期，我們要積極搶占新能源產業的新賽道，把握新能源發展帶來的創新機遇，發展機遇和市場機遇，暢通產品與市場、政策與產業、產業鏈前端和后端，聚焦產品的可靠性、核心技術的掌控、成本改善、商業模式創新等等，培育新的競爭優勢和增長集。

　　四是堅持構建共生共榮、互聯互通的產業生態。要以商用車企業為主體，推動創新鏈、產業鏈、生態鏈，打好協同戰、系統戰，實現共生共贏共榮，在發揮市場的無形之手，也要更好的發揮政府的有形之手，形成政府引導、市場主導和社會力量協同推動的發展機制。