近日，一汽解放2025全球合作伙伴大會(huì)在青島召開，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放總結(jié)了2024年在海內(nèi)外傳統(tǒng)市場(chǎng)及新能源取得的不俗業(yè)績(jī)，同時(shí)發(fā)布“SPRINT2030”國(guó)際化戰(zhàn)略，并提出2025年整車銷量挑戰(zhàn)33萬輛的目標(biāo)。那么面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境及客戶要求，中國(guó)一汽副總經(jīng)理，一汽解放董事長(zhǎng)吳碧磊在媒體懇談會(huì)上就如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)進(jìn)一步闡述了2025年一汽解放的戰(zhàn)略布局。

　　中國(guó)一汽副總經(jīng)理，一汽解放董事長(zhǎng)吳碧磊

　　吳碧磊介紹，一直以來，一汽解放戰(zhàn)略目標(biāo)就是要成為中國(guó)第一、世界一流的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2025年，一汽解放首先將對(duì)品牌形象煥新升級(jí)。持續(xù)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固壯大解放品牌的行業(yè)優(yōu)勢(shì)；其次是鞏固中重卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)行業(yè)地位。一方面在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，鞏固好基本盤，在新興領(lǐng)域全面進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。構(gòu)建面向智能網(wǎng)聯(lián)、新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力。爭(zhēng)取做到給用戶創(chuàng)造價(jià)值行業(yè)第一、市場(chǎng)占有率行業(yè)第一、科技創(chuàng)新能力第一、盈利能力行業(yè)優(yōu)秀；第三，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和管理變革“雙輪驅(qū)動(dòng)”。吳碧磊表示，近十年來，解放從2015年年底開始堅(jiān)持流程化組織變革，打造產(chǎn)品領(lǐng)航、技術(shù)領(lǐng)先、研發(fā)能力一流的大研發(fā)體系，目前大研發(fā)體系變革組織設(shè)計(jì)用了兩年半時(shí)間，已運(yùn)行三年多時(shí)間，與此同時(shí)，構(gòu)建高質(zhì)量、高效率、低成本、低碳化、準(zhǔn)時(shí)交付的大制造體系，大制造體系一體化變革是今年實(shí)施，在上月最后落地，組織設(shè)計(jì)一年多時(shí)間。除此之外，加強(qiáng)大營(yíng)銷體系，構(gòu)建大平臺(tái)支撐下的精兵作戰(zhàn)組織，全面轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻魟?chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量營(yíng)銷；推進(jìn)大運(yùn)營(yíng)體系：加強(qiáng)結(jié)構(gòu)化流程、流程化組織一體化模式變革。結(jié)合數(shù)智化轉(zhuǎn)型，釋放變革效能。加強(qiáng)解放集團(tuán)和外輔基地聯(lián)動(dòng)構(gòu)建雙向協(xié)同，集團(tuán)和解放協(xié)同發(fā)力，探索對(duì)未來業(yè)務(wù)，包括端到端大模型，車路云一體化技術(shù)應(yīng)用。在大運(yùn)營(yíng)方面，現(xiàn)在也在構(gòu)建一體化變革，打造數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)精深高素質(zhì)人才隊(duì)伍，同時(shí)創(chuàng)新考核激勵(lì)機(jī)制，以價(jià)值創(chuàng)造者為本，向價(jià)值創(chuàng)造傾斜，持續(xù)傳導(dǎo)壓力，激發(fā)活力。提振精氣神。同時(shí)，作為央企也要深化黨建和紀(jì)檢，促進(jìn)黨建和經(jīng)營(yíng)深度融合，營(yíng)造風(fēng)清氣正的環(huán)境氛圍，努力打造新中國(guó)第一個(gè)百年民族汽車品牌。

　　一汽解放多年來一直在推進(jìn)管理的變革，解放如何變革要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。把持續(xù)變革、打造新質(zhì)生產(chǎn)力，是變革主要的目的。未來，面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和客戶要求，吳碧磊認(rèn)為，解放想要基業(yè)常青，必須堅(jiān)持創(chuàng)新，必須堅(jiān)持變革。創(chuàng)新要解決的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先，變革要解決的是提升企業(yè)治理效率，只有創(chuàng)新和變革才能構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，把偶然的成功真正變成必然的成功。

　　未來在變革方面一汽解放將如何進(jìn)行？吳碧磊介紹，首先做好全體系向新能源全面轉(zhuǎn)型。2024年新能源滲透率提高的非�？�，在這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)發(fā)生變化，企業(yè)必須做出快速調(diào)整，以營(yíng)銷領(lǐng)域?yàn)槔�，正在策劃全營(yíng)銷體系的新能源轉(zhuǎn)型。后續(xù)，按照直銷和渠道營(yíng)銷兩種場(chǎng)景配置新能源業(yè)務(wù)所需要的資源，建強(qiáng)能力，提供政策支撐。

    第二，全面向海外轉(zhuǎn)型，開拓海外市場(chǎng)。經(jīng)過幾年深耕，一汽解放已經(jīng)在全球50多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)銷售。海外3-4年以來一直在首先跨越式增長(zhǎng)，但是要想把解放的國(guó)際化戰(zhàn)略完全落地，必須深耕海外市場(chǎng)，而不是簡(jiǎn)單地做貿(mào)易。所以，需要通過合作或者自薦在目的國(guó)投資設(shè)立子公司、KD工廠等等，實(shí)現(xiàn)決策和資源前置。同時(shí)，構(gòu)建全體系國(guó)際化能力，也要有針對(duì)海外業(yè)務(wù)特點(diǎn)，也要對(duì)海外流程進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化。

    第三，持續(xù)變革。首先，夯實(shí)之前變革的成果，把優(yōu)秀實(shí)踐固化到流程中來，持續(xù)迭代流程；二是重構(gòu)大制造領(lǐng)域的運(yùn)作交付體系流程（ISC集成供應(yīng)鏈管理）；三是把整車體系產(chǎn)品線一體化變革成果向動(dòng)力總成領(lǐng)域拓展；四是大運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域變革，人力、財(cái)經(jīng)、運(yùn)營(yíng)職能體系，從管控型調(diào)整為服務(wù)型，支撐業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　最后吳碧磊總結(jié)，變革是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的工程。解放需要保持的是戰(zhàn)略定力，久久圍攻，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)一汽解放成為百年汽車企業(yè)。