不久前，解放J7創領版開啟了“跨境長測”之旅，從東方的鄭州到西方的莫斯科，7個日夜風雨兼程，解放用車輪丈量歐亞大陸，完成了一場穿越萬里的跨境運輸，向行業和消費者展示了J7創領版在長途運輸過程中的真實表現，也讓更多中國物流企業發現TIR這片“藍海”。

　　全面了解——什么是TIR？

　　隨著國內的貨運行業愈來愈“卷”，更多物流企業對出海、國際運輸產生濃厚興趣。在8月末長春召開的“智領新質 智創未來——2024智能物流裝備發展趨勢研討會”上，中國道路運輸協會副秘書長高兮向與會嘉賓介紹了TIR的重要性，以及它將為跨境運輸帶來怎樣的便利。

　　TIR是《國際公路運輸公約》的簡稱，它是一項全球性國際道路貨物便利化運輸公約。TIR起源于歐洲，由于其提高了國際公路運輸的效率，因而帶來更經濟的運輸成本，從最初的西歐6國，后來演變成全球性公約，公約的內容和條款也在不斷升級、修訂。截至目前，包括中國在內全球共78個締約國/方加入，約33,000家TIR持證人企業，每年超過100萬輛貨車使用TIR系統，發展成為通用的國際公路運輸制度。

　　有別于傳統的國際運輸，TIR對于運輸人而言是一種新型運輸方式。TIR車輛車頭面板上都要掛藍底白字的TIR標記，通常過關不查驗、不倒裝，沿途海關要遵守統一和簡化的跨境手續，這對多邊、雙邊運輸有著重要意義。

　　不過，TIR有很高的準入“門檻”，比如：車輛和集裝箱要符合海關管控要求；持證單位要有信用、財務等能力；要有國際擔保鏈支撐；運輸貨物信息通過EPD海關系統申報，保障數據安全透明等等。自2016年我國加入《TIR公約》后，截至2024年7月，中國TIR證持證人118家，TIR核準車輛約360臺。山東、新疆、黑龍江、吉林、內蒙省份持證人數量排在前列。今年1-7月，中國TIR持證人通過TIR方式完成進出境貨運量3927噸，運輸貨值約34531萬元（人民幣），是妥妥的“大藍海”。

　　J7創領版——貨物直達莫斯科

　　解放J7創領版新車上市前，所選擇的“長測”路線，就是當前中國TIR“最長的”一條——鄭州至莫斯科運輸路線。8月13日，TIR解放車隊從鄭州出發，一路向北，經停滿洲里口岸，橫跨俄羅斯，途經赤塔、新西伯利亞、葉卡捷琳堡等地，最后抵達終點莫斯科。全程超1萬公里，歷時7天，以人停、車不停的運輸模式日夜兼程，完成本次跨境運輸。

　　目前中國已開通16個內陸及口岸開展TIR作業（據：中國道路運輸協會）

　　“解放J7創領版”是一汽解放面向高效干線物流運輸場景，圍繞用戶核心需求，精心打造的“全能型”產品。其更強勁的動力、智能的駕駛輔助以及舒適的座艙設計，更加符合TIR運輸此類的超長距離運輸。尤其是動力方面，從鄭州出發的這輛解放J7創領版，搭載的是解放16升700馬力CA6DX1發動機，變速箱為ZF 3400N?m大扭矩變速箱，驅動橋為全新一代的440產品。整車有著非常好的燃油經濟性，行程當中也得到了驗證。同步，一汽解放還推出了搭載解放GD300-3.0智慧動力域的“創領版”產品，擁有13L 640馬力的CA6DV1發動機+解放集成AMT+換代輕量化440橋。可以說，J7“創領版”覆蓋歐亞主要物流大通道場景，整車節能10%，有著行業最低能耗保證。同時，車輛配備了L2級別的輔助駕駛，涵蓋了L2++級別的同車道橫縱向全速智能控制；全速域的ACC自適應巡航系統，令這種超長距離的運輸，駕駛起來更輕松和安全。

　　在滿洲里口岸，貨物報關通過TIR系統，減少了沿途的查驗和繁瑣手續，使長距離跨境運輸更加高效、便利，特別是在“出關”這一點，不僅可以優先辦理，還能比普通運輸車輛節約半天到一天的時間。

　　經過7個日日夜夜，解放J7創領版擔此重任，圓滿完成這場跨越萬里的跨境運輸。新車一路上的表現，也由專業機構全程記錄，并將數據形成車輛《白皮書》，為未來產品上市提供支持。

　　雖然，本次解放J7創領版的跨境長測之旅結束了，但讓行業看到了關于TIR運輸的廣闊前景。當前，中國已成長全球貨物貿易第一大國，制造業第一大國，世界第二大經濟體。中國卡車正步入TIR運輸市場，開始用全新的運輸方式向世界運輸中國商品；中國制造的強大與中國速度，也正在悄然改變著國際運輸效率。隨著體系加快構建，我們看到了中國物流行業未來努力的方向，看到TIR給跨境運輸帶來的優勢，看到更多一汽解放這樣的制造企業，堅持構建交通天下，世界相交的美好圖景。